Устройство и виды передних стоек амортизаторов и инструкция по их замене в 13 этапов

Передние стойки амортизаторов обеспечивают безопасность и комфорт при вождении, соединяя кузов автомобиля с колесами и поглощая удары от неровностей дороги. В статье рассмотрим устройство и виды передних стоек, а также предоставим пошаговую инструкцию по их замене в 13 этапов. Эта информация будет полезна как опытным автомобилистам, так и новичкам, желающим самостоятельно поддерживать свой автомобиль в исправном состоянии и избегать проблем, связанных с износом этих компонентов.

Устройство передних стоек амортизаторов

Многие автомобилисты ошибочно считают, что стойка амортизатора и сам амортизатор — это одно и то же. Некоторые из них воспринимают стойку как обычную пружину или объединяют все элементы системы под одним названием. Чтобы развеять это заблуждение, стоит подробнее разобраться в том, что представляют собой стойки и какие особенности их конструкции.

Стойка амортизационной системы — это элемент, который соединяет кузов автомобиля с его колесами. Она соединяется с пружиной и демпфером, который, кстати, является ключевым компонентом амортизатора.

Рекомендуем также ознакомиться с материалом нашего специалиста, в котором подробно рассматривается устройство рычага передней подвески.

Что такое проставки под пружины? Узнать об этом элементе конструкции можно в подробной статье нашего эксперта.

В состав данной конструкции входят следующие элементы:

1. Цилиндры, внутри которых располагается поршень и специальная гидравлическая жидкость.
2. Гидравлическая жидкость, которая может быть как смесью жидкости и газа, так и определенной комбинацией газов. Этот состав необходим для передачи усилий между двумя типами амортизаторов.
3. Шток, который удерживает поршень и передает значительные толкающие усилия.
4. Поршень с пропускным клапаном, который движется внутри цилиндра и обеспечивает плавную передачу колебаний.
5. Сальники, уплотнители и качественный герметик.
6. Корпус, предназначенный для размещения различных компонентов стойки внутри.
7. Крепежные элементы, необходимые для соединения основных частей амортизатора с кузовом автомобиля.

Изучив конструкцию этих элементов, можно понять, что передние амортизационные стойки (АС) могут быть как с пружинами, так и без них. Выбор между этими вариантами следует делать, основываясь на конструктивных особенностях подвески и доступном бюджете.

Как и любые автомобильные детали, передние стойки амортизаторов со временем изнашиваются, ломаются и приходят в негодность. При обнаружении таких проблем необходимо как можно быстрее произвести замену амортизатора передней стойки.

Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность правильного выбора и замены передних стоек амортизаторов для обеспечения безопасности и комфорта при вождении. Передние стойки амортизаторов бывают двух основных типов: газовые и масляные. Газовые стойки обеспечивают лучшую реакцию на неровности дороги и более стабильное поведение автомобиля, в то время как масляные стойки могут быть более экономичным вариантом.

При замене стоек амортизаторов специалисты рекомендуют следовать четкой инструкции, состоящей из 13 этапов. Это включает в себя подготовку автомобиля, демонтаж старых стоек, установку новых компонентов и проверку всех систем. Правильная замена стоек не только продлевает срок службы подвески, но и значительно улучшает управляемость автомобиля, что особенно важно для обеспечения безопасности на дороге.

https://youtube.com/watch?v=QLgg881612k

Принцип работы передних стоек

Чтобы разобраться с тем, как функционируют стойки амортизаторов передние транспортного средства, условно мх стоит разделить на два главных конструкционных элемента – пружину и амортизатор. Именно они приводят весь механизм в действие.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о передних стойках амортизаторов и их замене:

1. Типы передних стоек: Существует несколько видов передних стоек амортизаторов, включая газовые и масляные. Газовые стойки обеспечивают более стабильную работу при высоких температурах и лучше справляются с нагрузками, что делает их популярными для спортивных автомобилей. Масляные стойки, в свою очередь, часто используются в бюджетных моделях благодаря своей простоте и дешевизне.

2. Функция передних стоек: Передние стойки амортизаторов не только поглощают удары от неровностей дороги, но и играют важную роль в управлении автомобилем. Они помогают поддерживать контакт колес с дорогой, что критически важно для безопасности и устойчивости автомобиля на поворотах.

3. Процесс замены: Замена передних стоек амортизаторов может показаться сложной задачей, но следуя четкой инструкции, можно выполнить эту работу самостоятельно. Важно соблюдать последовательность действий, начиная с поднятия автомобиля и снятия колес, и заканчивая установкой новых стоек и проверкой их работы. Правильная замена стоек может значительно улучшить управляемость и комфорт при вождении.

https://youtube.com/watch?v=YyyMl_xS-R8

Инструкция по замене передних стоек амортизаторов в 13 этапов:

1. Подготовьте инструменты: ключи, домкрат, подставки, гаечные ключи, отвертки и т.д.
2. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите подставки для безопасности.
3. Снимите передние колеса.
4. Отсоедините тормозные шланги и датчики ABS (если есть).
5. Снимите крепления стойки к поворотному кулаку.
6. Отсоедините стойку от кузова автомобиля.
7. Извлеките старую стойку из автомобиля.
8. Установите новую стойку на место старой.
9. Закрепите стойку к кузову и поворотному кулаку.
10. Подсоедините тормозные шланги и датчики ABS.
11. Установите колеса обратно на место.
12. Опустите автомобиль с домкрата.
13. Проверьте работу новых стоек, прокатившись на автомобиле и убедившись в отсутствии посторонних звуков и улучшении управляемости.

Следуя этим этапам, вы сможете успешно заменить передние стойки амортизаторов и улучшить характеристики вашего автомобиля.

Пружина

Основной компонент этой детали предназначен для устранения различных недостатков современных дорожных покрытий. Кроме того, он играет важную роль в снижении уровня вибрации, которая возникает во время движения и влияет на кузов автомобиля. При движении по сильно поврежденным дорогам именно благодаря пружине водитель ощущает лишь мягкое покачивание автомобиля. Пружина поглощает наиболее сильные удары, полностью их смягчая.

Металл, используемый для изготовления пружины, должен обладать идеальной упругостью. Обычно применяется сталь, которая наиболее подходит для конкретной модели автомобиля, его веса и назначения.

Пружина устанавливается так, что одна ее сторона помещается в специальную чашку стойки, а другая проходит через резиновую прокладку, которая, в свою очередь, упирается в кузов.

Амортизатор

Это сама стойка, которая, если сравнивать с той же пружиной, является более сложной деталью по своей конструкции. Вот самые основные конструкционные особенности:

1. Двухкамерный цилиндр, по которому перемещается поршень, предварительно закрепленный на штоке. Именно он заполняется газом или жидкостью.
2. Рабочий состав циркулирует во внутренней части обеих камер, на основании чего все стойки, как и стандартные амортизаторы, разделяются на несколько видов.

Основной задачей амортизатора является гашение колебаний, которые исходят от пружины. Процедура амортизации подразумевает под собой серьезное повышение уровня давления, образованного внутренней частью детали. Его снижение осуществляется за счет специальных клапанов, которые располагаются непосредственно на поршне. В зависимости от общего положения элементы автоматически закрываются и открываются так, чтобы эффективно регулировать оказываемые нагрузки.

Предназначение передних стоек

Любой упругий металл, из которого изготавливаются пружины, при воздействии различных механических факторов начинает генерировать автоматические остаточные колебания. Эти колебания могут вызывать значительный дискомфорт как у водителя, так и у пассажиров. Для того чтобы снизить уровень таких тряски и колебаний, был создан амортизатор, который способен преобразовывать резкие удары в практически незаметные мягкие колебания.

Амортизационные стойки занимают ключевую позицию в конструкции подвески автомобиля. Благодаря своим компактным размерам и простоте обслуживания, производители могут предлагать такие конструкции по доступным ценам.

Небольшие размеры стоек позволяют им занимать минимальное количество пространства, что дает возможность без труда устанавливать дополнительные рычаги и другие элементы, способствующие повышению комфорта во время поездки.

Помимо улучшения комфорта, передние амортизационные стойки выполняют ряд важных функций:

• удержание массы автомобиля;
• передача силы сцепления с дорогой на кузов;
• поддержание оптимального положения кузова относительно колес;
• снижение излишнего крена;
• восприятие значительных боковых нагрузок.

Стоимость стоек значительно выше, чем у самих амортизаторов. Это объясняется более сложной конструкцией и использованием высококачественных материалов в процессе производства.

Разновидности передних стоек

Все автомобильные стойки функционируют за счет специальной рабочей жидкости. На основании используемого в цилиндре устройства вещества передние стойки амортизатора можно разделить на три основных типа:

1. Масляные, или гидравлические. Эффективны при передвижении в черте города, а также по загородным проселочным дорогам.
2. Газовые. Отличаются более высокими показателями жесткости. Это оптимальный вариант для современных спортивных авто. Есть мнение, что газовые конструкции относятся к категории более современных устройств. Но если автомобиль часто перемещается по грунтовым дорогам, данная категория амортизаторов не очень подойдет.
3. Газомасляные. Как говорят многочисленные отзывы, это оптимальное решение для любого транспортного средства. Здесь присутствуют все положительные характеристики перечисленных выше категорий амортизаторов.

Передние и задние стойки отличаются друг от друга, потому нужно быть внимательными в процессе покупки.

Передние немного выше по длине и имеют меньший диаметр. Поворотные кулаки в конструкциях задних амортизаторов полностью отсутствуют. Кроме того, заменить задние стойки намного сложнее, чем передние.

Срок службы

Срок службы передних амортизаторов и частота их замены зависят от трех ключевых факторов:

• качество детали;
• соответствие детали массе автомобиля;
• стиль вождения.

По этой причине на одних автомобилях амортизаторы могут требовать замены каждые 6 месяцев, в то время как на других они могут прослужить до 7 лет.

Такое различие в сроках эксплуатации связано с неправильной эксплуатацией автомобилей, а также с неудачным выбором основных компонентов и пружин. Игнорирование этих аспектов может привести к неравномерному распределению нагрузки, что, в свою очередь, негативно скажется на долговечности всей амортизационной системы автомобиля.

Признаки наличия неисправностей

Если выйдет из строя правая или левая стойка, это может привести к возникновению аварийной ситуации. Именно по этой причине так важно тщательно следить за своим транспортным средством. Своевременно проведенные ремонтные работы позволят избежать большого количества проблем.

На поломку передних стоек указывают следующие признаки и характерные симптомы:

• в процесс движения раздается постоянный скрип, стук и щелчки;
• автомобиль постоянно раскачивается и колеблется из стороны в сторону;
• машину серьезно заносит на поворотах;
• для совершения торможения требуется намного больший тормозной путь, чем при исправных амортизаторах;
• транспортное средство сильно приседает, как только водитель разгоняется или тормозит. Неприятные ощущения при этом присутствуют как сзади, так и спереди;
• машина очень плохо цепляется за поверхность;
• резина очень быстро и неравномерно изнашивается;
• из амортизационной системы вытекает тормозная жидкость;
• опоры, пружина и шток покрываются разрушительной коррозией;
• значительное повышение уровня шума в процессе набора скорости. Это говорит о том, что повредились крепежи встроенных втулок;
• корпус деформируется, отчего поршень не может нормально перемещаться во внутренней части цилиндра;
• пружины расположены не очень правильно, на основании чего корпус автомобиля начинает качаться в процессе движения.

Подобные явления обычно происходят по причине низкого качества основных элементов стоек, из-за неправильной установки, а также по причине естественного процесса износа и старения встроенных элементов.

Сказать, какие нужно покупать стойки, невозможно. Здесь все зависит от материального достатка и самого транспортного средства. В любом случае не нужно экономить на данных элементах. Стоит купить конструкции, которые характеризуются большим количеством положительных отзывов и выпущены проверенными производителями.

Процесс замены передних стоек

Если подшипник, верхняя опора и вся стойка в сборе уже исчерпали свой ресурс, единственным решением будет замена передних амортизаторов. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно на передней части автомобиля.

Если износилась левая или правая стойка, необходимо заменить обе одновременно.

При выполнении замены важно следовать специальному руководству по ремонту. Хотя конструкции автомобилей разных марок могут отличаться, общий алгоритм действий остается схожим. Последовательность операций выглядит следующим образом:

1. Необходимо обеспечить доступ к верхней опоре стойки. Для этого нужно снять уплотнитель из подкапотного пространства.
2. Снимается заглушка, откручивается крепежная гайка штока амортизатора. Для этого потребуется головка и удлинитель с воротком. Рекомендуется проводить эту операцию до демонтажа стойки.
3. Ослабьте крепежи колес, затем поднимите автомобиль так, чтобы шины не касались земли. Обязательно позаботьтесь о безопасности, чтобы домкрат не соскользнул.
4. Снимите колесо. С помощью металлической щетки очистите все элементы конструкции, а затем обработайте их WD40 и подождите, чтобы средство подействовало.
5. Открутите крепежную гайку шарнира стабилизатора (узнайте, что такое передняя стойка стабилизатора). Это нужно сделать одновременно с винтом тормозного шланга. Если ваш автомобиль оснащен АБС, снимите трубку с проводкой от датчика, расположенного на стойке.
6. Далее открутите крепеж кулака. Многие специалисты выбивают болты простым молотком. Учтите, что у некоторых автомобилей втулки могут быть установлены отдельно. После этой операции стойка будет свободной.
7. Теперь открутите гайку, удерживающую верхнюю опору на кузове. Передняя стойка амортизатора снимается вместе с опорой и пружиной.
8. Вам понадобятся стяжки для снятия пружины. Необходимо создать зазор между чашкой и крайним витком.
9. Гайка на штоке была ослаблена ранее, теперь ее можно полностью открутить. После этого можно снять опору и пружину вместе с чашечкой.
10. Если отбойник и пыльники износились, их также следует заменить.
11. Новые передние стойки рекомендуется предварительно тщательно прокачать. Этот процесс должен выполняться в строгом соответствии с инструкцией производителя.
12. Не забудьте заменить прокладки и сальники, так как старые уже не подойдут.
13. Выполните обратную сборку.

Следуя этой инструкции, вы сможете быстро заменить передние стойки на новые, что обеспечит комфортное передвижение автомобиля и повысит уровень безопасности. Опора станет более прочной, а подвеска перестанет раскачиваться, что положительно скажется на эксплуатации транспортного средства.

https://youtube.com/watch?v=Tx8t25TkaFI

Заключение

Каждый водитель должен понимать, что подвеска и вся амортизационная система в целом прямо сказывается на общем поведении транспортного средства на дороге. Передние стойки – это один из самых основных элементов всего узла, который эффективно стабилизирует автомобиль и требует проводимой время от времени замены. Чтобы избежать непредсказуемого поведения машины на трассе, нужно следить за исправностью стоек и за степенью их износа.

Советы по выбору и покупке передних стоек амортизаторов

При выборе и покупке передних стоек амортизаторов важно учитывать несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить безопасность и комфорт при вождении. Ниже представлены основные советы, которые помогут вам сделать правильный выбор.

1. Определите тип амортизаторов

Существует несколько типов передних стоек амортизаторов: газовые, масляные и комбинированные. Газовые амортизаторы обеспечивают лучшую производительность и долговечность, в то время как масляные могут быть более доступными по цене. Комбинированные варианты могут предложить баланс между ценой и качеством. Выбор зависит от ваших предпочтений и стиля вождения.

2. Учитывайте марку и модель автомобиля

Перед покупкой обязательно уточните, какие именно стойки подходят для вашего автомобиля. Разные марки и модели могут требовать специфических деталей, поэтому лучше всего обратиться к руководству пользователя или консультироваться с профессионалами.

3. Обратите внимание на производителя

Выбор надежного производителя может существенно повлиять на качество и долговечность амортизаторов. Известные бренды, такие как Monroe, Bilstein, KYB и Sachs, часто предлагают более высокое качество и гарантии. Не стоит экономить на безопасности, выбирая менее известные марки.

4. Проверьте отзывы и рейтинги

Перед покупкой стоит ознакомиться с отзывами других автовладельцев о выбранных вами амортизаторах. Это поможет вам понять, насколько они надежны и эффективны в реальных условиях эксплуатации.

5. Сравните цены

Цены на передние стойки амортизаторов могут значительно варьироваться в зависимости от производителя и типа. Сравните предложения от разных продавцов, чтобы найти оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Однако не стоит выбирать самый дешевый вариант, так как это может негативно сказаться на безопасности.

6. Убедитесь в наличии гарантии

При покупке амортизаторов обязательно уточните условия гарантии. Надежные производители обычно предлагают гарантию на свои изделия, что свидетельствует о высоком качестве продукции. Это также даст вам уверенность в том, что в случае неисправности вы сможете вернуть или обменять товар.

7. Не забывайте о дополнительных расходах

При замене передних стоек амортизаторов могут возникнуть дополнительные расходы, такие как стоимость установки, замена других деталей (например, опорных подшипников или пыльников) и т.д. Убедитесь, что вы учли все возможные затраты при планировании бюджета.

8. Консультируйтесь с профессионалами

Если вы не уверены в своем выборе, лучше всего обратиться к специалистам. Автосервисы и механики могут дать полезные советы и помочь выбрать наиболее подходящие амортизаторы для вашего автомобиля.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете выбрать и купить передние стойки амортизаторов, которые обеспечат надежность и комфорт при вождении вашего автомобиля.

Вопрос-ответ

Как устроен амортизатор?

Конструкция амортизаторов предельно проста. Это – герметичный цилиндрический корпус, из которого выходит специальный шток. Амортизатор крепится к оси колеса при помощи крепежного элемента, находящегося в нижней части. Шток крепится к раме или кузову автомобиля.

Что входит в комплект передних стоек?

В комплект входят не только стойки амортизаторов, но и опоры стоек, а также набор для установки, включающий буфера хода, пыльники и шумоизоляторы пружин.

Как работает передний амортизатор?

Амортизаторы работают, преобразуя кинетическую энергию (движение) подвески в тепловую энергию (тепло), которая затем рассеивается в атмосферу посредством теплообмена. Но это далеко не так сложно, как может показаться. Как уже упоминалось, амортизаторы, по сути, представляют собой масляные насосы.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом замены передних стоек амортизаторов обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Это поможет вам понять особенности конструкции и требования к замене, а также избежать ошибок в процессе работы.

СОВЕТ №2

Используйте качественные инструменты и запчасти. При замене стоек амортизаторов важно применять только оригинальные или проверенные аналоги, чтобы обеспечить надежность и безопасность вашего автомобиля.

СОВЕТ №3

Не забывайте о необходимости проверки других компонентов подвески. После замены стоек амортизаторов стоит осмотреть и при необходимости заменить другие элементы, такие как пружины, подшипники и сайлентблоки, чтобы обеспечить оптимальную работу подвески.

СОВЕТ №4

После завершения замены передних стоек амортизаторов обязательно проведите развал-схождение колес. Это поможет избежать неравномерного износа шин и улучшит управляемость автомобиля на дороге.