Особенности замены крестовины карданного вала ВАЗ-2107: 3 важных совета по выбору детали

Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 — важная процедура, улучшающая работу трансмиссии и комфорт при вождении. Стуки и вибрации под днищем автомобиля могут указывать на износ крестовины, что требует немедленного внимания. В этой статье мы представим три совета по выбору качественной запчасти, чтобы избежать распространенных ошибок и обеспечить надежную эксплуатацию автомобиля. Правильный выбор крестовины продлит срок службы карданного вала и повысит безопасность на дороге.

Устройство узла

Перед тем как начать самостоятельный демонтаж, важно хотя бы в общих чертах разобраться в устройстве узла, чтобы выполнить ремонт правильно. Конструкция карданного вала выглядит следующим образом.

1. Передняя часть (короткая). Она соединяется с первичным валом коробки передач (КПП) через эластичную муфту, которая помогает смягчить рывки и удары при переключении передач.
2. Задняя часть — более длинная. Она соединена с редуктором заднего моста с помощью фланца.

На распространенный вопрос о количестве крестовин на этом автомобиле можно дать однозначный ответ: их две.

Такое конструктивное решение обусловлено тем, что КПП и редуктор заднего моста расположены не на одной оси, а смещены относительно друг друга. Это означает, что карданный вал не может быть цельным, так как конструктивно это невозможно.

Кроме того, предусмотрено подвесное устройство — дополнительная опора, которая состоит из резиновой подушки, помещенной в стальную обойму, и подшипника, расположенного в центре конструкции.

Вот так выглядит краткое описание этого узла.

При замене крестовины карданного вала ВАЗ-2107 эксперты рекомендуют обратить внимание на несколько ключевых аспектов. Во-первых, важно выбирать детали от проверенных производителей, так как это напрямую влияет на долговечность и надежность работы автомобиля. Качественные крестовины обеспечивают стабильную передачу крутящего момента и минимизируют вибрации.

Во-вторых, стоит учитывать материал изготовления. Металлы с высокой прочностью и устойчивостью к коррозии значительно увеличивают срок службы детали. Наконец, не следует забывать о правильной установке. Неправильная установка может привести к быстрому износу и даже поломке карданного вала. Следуя этим рекомендациям, автовладельцы смогут избежать многих проблем и продлить срок службы своего автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=2NvI7MzN5e0

Основные неисправности

Любой узел или механизм рано или поздно изнашивается и требует полной или частичной замены (ремонта). Наиболее частые неисправности карданного вала:

• износ подшипника подвесного устройства;
• износ резиновой подушки;
• износ крестовин.

Последняя неисправность бывает по различным причинам. Наиболее вероятные из них таковы.

1. Агрессивная манера езды.
2. Плохое качество крестовин.
3. смазке для подшипников).
4. Плохие дороги.
5. Постоянная езда по глубоким лужам.

Сигналом к замене этих деталей служит повышенный шум во время движения, вибрация и посторонние звуки, исходящие из-под автомобиля.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов и советов, связанных с заменой крестовины карданного вала на ВАЗ-2107:

1. Выбор материала: При замене крестовины важно обращать внимание на материал, из которого она изготовлена. Крестовины из закаленной стали обеспечивают большую прочность и долговечность, что особенно важно для автомобилей, которые часто подвергаются нагрузкам. Также стоит обратить внимание на наличие защитного покрытия, которое предотвращает коррозию.

2. Совместимость с оригиналом: Не все крестовины подходят для ВАЗ-2107, даже если они имеют схожие размеры. Рекомендуется выбирать детали от проверенных производителей или оригинальные запчасти, чтобы избежать проблем с установкой и эксплуатацией. Неправильная крестовина может привести к вибрациям и преждевременному износу других компонентов трансмиссии.

3. Установка и регулировка: При замене крестовины важно правильно установить ее в карданный вал. Неправильная установка может привести к дисбалансу и повреждению вала. Рекомендуется использовать специальные инструменты для прессовки и установки, а также проверять углы наклона карданного вала после замены, чтобы избежать проблем с работой трансмиссии.

Эти советы помогут вам выбрать качественную крестовину и правильно ее установить, что обеспечит надежную работу вашего автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=IzbNIWYKWkQ

Выбор запчасти

Чтобы реже сталкиваться с необходимостью ремонта этого узла, важно приобретать качественные запчасти. Частота замены крестовины напрямую зависит от правильного выбора этой детали.

При выборе крестовины стоит учитывать следующие моменты:

1. Рекомендуется совершать покупки в специализированных магазинах или на рынках, где предоставляются сертификаты качества, а продавцы заботятся о своей репутации. У случайных торговцев на стихийных рынках лучше ничего не приобретать. Кроме того, надежные торговые точки предлагают гарантию, позволяющую вернуть товар в течение 14 дней, если он оказался дефектным.
2. Запчасть должна быть от известного и проверенного временем бренда, а не от сомнительного производителя.
3. Крестовина должна быть оснащена пресс-маслёнкой (тавотницей), что позволит регулярно обновлять смазку в подшипниках с помощью нагнетателя, будь то ручной или электрический. Такая деталь прослужит значительно дольше.

Также существует простой способ проверки качества. Вынутую из упаковки крестовину следует положить на стеклянную поверхность, например, на стеклянный прилавок или зеркало. Держите пальцами противоположные оси крестовины и попробуйте покачать их. Затем повторите эту процедуру с другими осями. После этого проверьте деталь, повернув её, и выполните ту же операцию снова. В процессе проверки не должно быть стуков о стекло, что указывает на отсутствие деформаций.

Рекомендуется сразу приобрести две детали, так как после замены одной вскоре потребуется заменить и другую. Многие также меняют подшипник подвесного устройства, чтобы избежать повторного разбора и сэкономить время и нервы.

Подготовка к работе

Без нужного инструмента не обойтись в любой работе. Следует подготовить:

1. Ключ № 13. Лучше с головкой и трещоткой, чтобы открутить подвесное устройство, а для фланцевого соединения лучше всего подойдёт накидной ключ или рожковый.
2. Молоток — предпочтительнее бронзовый или из меди.
3. Отвёртку с плоским лезвием.
4. Плоскогубцы.
5. Специальный съёмник, если, конечно, он есть. Покупать специально или нет — дело каждого автовладельца. Можно использовать выколотку.
6. Средство типа WD-40. За отсутствием такового можно использовать и керосин, например, вкупе с маслёнкой (медицинским шприцем) и кисточкой.

И, конечно же, работы лучше производить на подъёмнике, эстакаде или осмотровой канаве — так будет и удобнее и безопаснее.

Если работы ведутся на первых двух сооружениях, то нужно зафиксировать колёса, подложив под них колодки, что исключит нежелательное катание автомобиля вперёд или назад. Нужно всегда помнить о технике безопасности прежде, чем снять крестовину с кардана ВАЗ-2107 или производить любые другие работы под автомобилем.

Демонтаж изношенных деталей

Замена крестовин на ВАЗ-2107 не представляет особых трудностей, и нет необходимости везти автомобиль на сервис для выполнения этой простой процедуры.

Для замены крестовин потребуется снять карданный вал. Это можно сделать без специальных навыков или инструментов — процесс достаточно прост и может быть выполнен в домашних условиях. Следуйте этому порядку действий:

1. Сначала открутите крепление подвесного устройства, используя ключ № 13 для двух болтов. Рекомендуется предварительно обработать резьбовые соединения WD-40 или керосином, подождав пару минут перед откручиванием. Это упростит разборку и поможет сохранить резьбу на болтах и гайках.
2. Далее открутите болты с гайками (четыре пары) фланцевого соединения, предварительно применив средство для удаления ржавчины. В этом случае лучше использовать накидной ключ, так как пространство между фланцем и гайкой (болтом) ограничено.
3. Сторона карданного вала, которая входит в муфту, снимается легко — достаточно потянуть на себя открученный кардан, так как там используется шлицевое соединение без дополнительных крепежей.
4. После снятия карданного вала его необходимо очистить от грязи и пыли — работать в чистоте всегда удобнее и правильнее. Кроме того, грязь может попасть в подшипники, что негативно скажется на их работе.
5. Важно проверить целостность муфты и работоспособность шлицев — неправильно менять крестовину на ВАЗ-2107, не убедившись в исправности всего узла. Это можно сделать с помощью визуального осмотра и предварительной проверки соединения ступицы муфты со шлицевой частью вала. Покачивая карданный вал в разные стороны, убедитесь в отсутствии значительного люфта.
6. Перед заменой крестовины сделайте метки на карданном соединении. Это поможет избежать дисбаланса после замены деталей — вал балансируется на заводе, и любое изменение положения потребует повторной балансировки, что, конечно, не входит в планы владельца автомобиля.
7. Прежде чем заменить крестовину на ВАЗ-2107, необходимо снять стопорные кольца, фиксирующие подшипники-колпачки — их четыре. На каждой шейке крестовины есть кольцевая проточка, в которую защёлкивается стопорное кольцо. Снимать их удобнее всего с помощью специальных щипцов с заострёнными концами, которые нужно вставить в отверстия стопорного кольца — их по два в каждом стопоре. Если стопор трудно снимается, можно использовать тонкую отвёртку с плоским лезвием.

Такой инструмент может быть как универсальным (работающим на сжатие и разжим), так и одностороннего действия. Тем не менее, некоторые мастера используют простую отвёртку или шило, что не рекомендуется с точки зрения безопасности.

После удаления всех колец можно приступать к снятию крестовины на ВАЗ-2107. Это делается следующим образом:

1. Удерживая карданный шарнир одной рукой, аккуратно выбивайте молотком колпачок крестовины, нанося легкие удары. Продолжайте до тех пор, пока колпачок не выйдет из карданного соединения полностью.
2. Перевернув карданный вал, наносите легкие удары по его корпусу как можно ближе к крестовине, чтобы демонтировать и второй, противоположный колпачок.
3. Таким образом, шарнир разъединён, и осталось только сбить последние два колпачка, чтобы вынуть крестовину. Для этого, удерживая крестовину с валом на весу, наносите легкие удары по ней, сначала выбивая один колпачок. После снятия крестовины оставшийся колпачок выбивается с помощью выколотки.

Установка новых элементов

Теперь, когда шарнир разобран, можно приступить к установке новой детали. Для этого нужно вынуть новую крестовину из упаковки и аккуратно снять с неё колпачки, да так, чтобы не рассыпались её игольчатые подшипники. Далее:

1. Проверить наличие смазки в подшипниках.
2. Новую деталь нужно завести в шарнир и надеть первый колпачок на одну из осей (шеек). Аккуратно запрессовать его на место, придерживая двумя пальцами другой руки за две оси, расположенные под углом в 90° относительно колпачка. Затем защёлкнуть стопорное кольцо в канавку на оси. Для этой цели лучше использовать новые кольца — они прилагаются к новой детали.
3. Перевернув кардан на 180° вставить второй колпачок, чуть приподняв его и выдвинув немного из первого колпачка. При помощи выколотки (можно при неимении таковой применить головку торцевого ключа соответствующего размера) подшипник ставится на место и стопорится кольцом.
4. Теперь можно поставить фланец (ответную часть) на место и установить третий подшипник, действуя точно так же, как и в предыдущих случаях, не забывая об установке стопорного кольца. Для того, чтобы правильно установить очередной подшипник, нужно подпереть чем-нибудь, например, той же головкой колпачок, расположенный напротив.
5. Последним ставится подшипник с пресс-маслёнкой. Здесь нужно соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить маслёнку при запрессовке. Прежде всего нужно открутить её саму для выхода из подшипника лишней смазки через отверстие. Маслёнка откручивается любым имеющимся ключом № 7 или 8. Если стопорное кольцо встаёт не до конца, следует осадить подшипник, предварительно подставив с противоположной стороны всё ту же головку, забивая его с помощью такой же оснастки. Ввернуть пресс-маслёнку на своё место.

Все эти операции нужно повторить со второй крестовиной — различий как таковых в этом нет.

Установка карданного вала производится в порядке, обратном демонтажу. Для этого нужно сделать:

• шлицевую часть вставить на своё место, придерживая плечом карданный вал (будет лучше, если это поможет сделать кто-то другой);
• прикрутить подвесное устройство на своё штатное место;
• присоединить фланец к редуктору.

Не забывать о стопорных кольцах во избежание скорейшего выхода из строя шарниров карданного вала! И также надо тщательно, но без фанатизма закрутить все болты и гайки. Кроме того, нельзя забывать и о совмещении меток на шарнирном соединении.

Теперь нужно проверить машину в ходу на отсутствие вибраций и шумов под ней.

https://youtube.com/watch?v=0A7dMdJZLXg

Вывод

Важно помнить, что качественно выполненная работа и надежные запчасти позволят автовладельцу надолго забыть о проблемах с этим узлом. Не стоит также забывать о регулярной смазке подшипников через пресс-маслёнку — это поможет отложить следующий ремонт на длительный срок.

Конечно, решение о том, выполнять эту работу самостоятельно или доверить её специалистам на СТО, остается за каждым владельцем автомобиля. Однако, учитывая, что владельцы ВАЗов (особенно моделей «классика») зачастую имеют ограниченные финансовые возможности, есть смысл рассмотреть возможность выполнения этой работы своими руками, что позволит существенно сэкономить.

Желаем удачи на дорогах и безопасной езды!

Советы по обслуживанию карданного вала после замены

После замены крестовины карданного вала ВАЗ-2107 важно уделить внимание обслуживанию всего карданного узла, чтобы обеспечить его долговечность и надежность в эксплуатации. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам правильно ухаживать за карданным валом после замены детали.

1. Регулярная проверка натяжения и состояния крестовин

После установки новой крестовины необходимо периодически проверять ее натяжение и состояние. Это можно сделать, осматривая соединения на наличие люфта и износа. Если вы заметили, что крестовина начинает “бить” или издавать посторонние звуки, это может свидетельствовать о ее неправильной установке или о необходимости замены. Рекомендуется проводить такие проверки каждые 5-10 тысяч километров пробега.

2. Смазка карданного вала

Смазка является ключевым аспектом обслуживания карданного вала. После замены крестовины убедитесь, что все смазочные отверстия очищены и заполнены качественной смазкой. Используйте смазку, рекомендованную производителем, чтобы избежать преждевременного износа. Смазывать карданный вал следует каждые 10-15 тысяч километров, а также после каждой замены масла в трансмиссии.

3. Контроль за состоянием подвески и амортизаторов

Состояние подвески и амортизаторов напрямую влияет на работу карданного вала. Если подвеска изношена или амортизаторы не выполняют свои функции, это может привести к дополнительным нагрузкам на крестовину и ускоренному износу. Регулярно проверяйте состояние подвески, особенно после поездок по плохим дорогам. При необходимости заменяйте изношенные детали, чтобы обеспечить стабильную работу карданного узла.

Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете значительно продлить срок службы крестовины карданного вала и всего карданного узла вашего автомобиля ВАЗ-2107. Забота о деталях и регулярное обслуживание — залог надежной работы вашего транспортного средства.

Вопрос-ответ

Какую крестовину поставить на ВАЗ 2107?

Для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 используется крестовина с артикулом 2105-2202025. Усиленная версия этой крестовины, как правило, имеет более высокую прочность и износостойкость, что увеличивает срок её службы.

Можно ли поменять крестовину, не снимая кардан?

Демонтаж кардана. Крестовину можно поменять и без снятия карданного вала — для этого понадобятся специальные фиксаторы и съёмники.

Советы

СОВЕТ №1

При выборе крестовины карданного вала обязательно обращайте внимание на производителя. Предпочитайте известные бренды, которые зарекомендовали себя на рынке автозапчастей. Это поможет избежать покупки некачественной детали, которая может быстро выйти из строя.

СОВЕТ №2

Перед покупкой крестовины проверьте размеры и характеристики оригинальной детали. Сравните их с теми, что указаны на упаковке новой крестовины. Неправильный размер может привести к проблемам с установкой и работой карданного вала.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на материал, из которого изготовлена крестовина. Лучше выбирать детали из высококачественной стали с защитным покрытием, что обеспечит долговечность и устойчивость к коррозии. Это особенно важно для эксплуатации в условиях повышенной влажности или грязи.

СОВЕТ №4

Не забывайте о необходимости замены смазки при установке новой крестовины. Используйте качественную смазку, чтобы обеспечить надежную работу карданного вала и продлить срок службы детали. Регулярно проверяйте уровень смазки в процессе эксплуатации.