Регулировка клапанов ВАЗ-2106 — важная процедура, которую следует выполнять каждые 30 000 км для оптимальной работы двигателя. Правильная настройка зазоров между клапанами и толкателями улучшает производительность, снижает расход топлива и увеличивает срок службы двигателя. В статье рассмотрим 5 этапов регулировки клапанов, что позволит вам выполнить эту процедуру самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса.
Зачем регулировать клапаны
Непрерывная работа двигателя в условиях высоких температур приводит к значительному износу его компонентов.
Размеры тепловых зазоров клапанов также претерпевают изменения, что можно заметить по следующим признакам:
- увеличивается расход топлива;
- теряется динамика разгона и мощность двигателя;
- работа на холостом ходу сопровождается характерными стучащими звуками.
Даже если вы не замечаете указанных признаков, рекомендуется провести регулировку, особенно если эта процедура не выполнялась длительное время. Что подразумевается под «долго» и как часто следует проводить эту процедуру?
Регулировка клапанов ВАЗ-2106 — важная процедура, которая требует внимательности и точности. Эксперты отмечают, что процесс состоит из пяти основных этапов. Сначала необходимо подготовить автомобиль, отключив аккумулятор и сняв крышку клапанов. Затем следует установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, что обеспечит правильное положение клапанов. На третьем этапе производится измерение зазоров с помощью щупов, что позволяет определить, требуется ли регулировка. Четвертым шагом является корректировка зазоров с помощью регулировочных шайб или винтов. Завершает процесс установка крышки клапанов и подключение аккумулятора. Специалисты подчеркивают, что регулярная регулировка клапанов способствует улучшению работы двигателя и увеличению его срока службы.
https://youtube.com/watch?v=TG_M8leEeXs
Частота регулировки
Рассматриваемую процедуру следует выполнять после каждых 30 тыс. км пробега согласно рекомендациям производителя. Проверку состояния зазоров необходимо осуществлять в три раза чаще. Если вы демонтировали ГБЦ и заменили её прокладку, процедура настройки зазора целесообразна в любом случае, даже если километраж пробега не достиг крайней отметки. Если проигнорировать данную необходимость, вскоре вы узнаете, каково ездить при перечисленных выше обстоятельствах, поскольку зазоры разных клапанов будут неравнозначными.
Завод по производству машин данной модели рекомендует придерживаться величины в 0,15 мм.
| Этап | Описание | Инструменты |
|---|---|---|
| 1. Подготовка | Установка поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. | Ключ для проворачивания коленвала, отвёртка, щуп. |
| 2. Регулировка 1-го и 2-го цилиндров | Проверка и регулировка зазоров клапанов 1-го и 2-го цилиндров. | Щуп, ключи рожковые (13, 17), отвёртка. |
| 3. Проворачивание коленвала | Проворачивание коленвала на 180 градусов. | Ключ для проворачивания коленвала. |
| 4. Регулировка 3-го и 4-го цилиндров | Проверка и регулировка зазоров клапанов 3-го и 4-го цилиндров. | Щуп, ключи рожковые (13, 17), отвёртка. |
| 5. Проверка и завершение | Повторная проверка всех зазоров, установка крышки клапанов. | Щуп, ключи рожковые (13, 17), отвёртка. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о регулировке клапанов на ВАЗ-2106:
-
Регулировка по интервалу: На ВАЗ-2106 рекомендуется проводить регулировку клапанов каждые 10 000 километров пробега. Это связано с тем, что со временем зазоры между клапанами и толкателями могут изменяться из-за износа, что может привести к ухудшению работы двигателя и увеличению расхода топлива.
-
Метод “по горячему” и “по холодному”: Регулировку клапанов можно проводить как на холодном, так и на горячем двигателе. Однако многие механики предпочитают “горячий” метод, так как в этом случае зазоры более точно соответствуют рабочим условиям двигателя, что позволяет добиться лучшей производительности.
-
Значение зазоров: Для ВАЗ-2106 оптимальные зазоры для впускных клапанов составляют 0,15-0,20 мм, а для выпускных — 0,25-0,30 мм. Неправильные зазоры могут привести к “провалу” мощности, повышенному шуму и даже к повреждению клапанов или распредвала, поэтому важно следить за их состоянием и регулярно проводить регулировку.
Как настроить зазор правильно?
Настройка клапанов ВАЗ-2106 самостоятельно требует внимательного подхода к последовательности выполнения шагов и тщательной предварительной подготовки.
Читайте также:
Инструменты
Первостепенно позаботьтесь о наличии необходимого инструментария:
- торцевые рожковые ключи;
- оснащённые плоским лезвием отвёртки;
- регулировочный щуп или микрометр;
- ключ поворота коленвала.
С последовательностью и инструкцией регулировки дополнительно можно ознакомиться на чехле щупа. Поскольку рассматриваемый инструмент отличается стандартными параметрами, а его толщина 0,15 мм, по ширине он не перекрывает весь зазор, и его использование для точной настройки не является целесообразным. Более того, точность регулировки данным инструментом снижается ещё больше, поскольку со временем ширина зазора деформируется из-за износа сёдел ГБЦ, клапанов и прочих деталей.
Микрометр позволяет провести более точную настройку, а уровень износа деталей мотора и их состояние почти не влияет на результативность.
Подготовка
Прежде всего, убедитесь, что аккумулятор отключен, иначе существует риск короткого замыкания в электропроводке.
- Установите упоры под задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральный режим.
- Откройте капот и дождитесь, пока двигатель остынет, иначе точная настройка может оказаться под угрозой, а вы рискуете получить ожог.
- Приобретите резиновую прокладку для крышки, так как она не будет деформироваться под воздействием высоких температур. Если вы решите использовать старую деталь, на крышке могут появиться масляные подтёки.
- При необходимости снимите тросик педали газа вместе с крышкой карбюратора.
- Удалите болты крышки, используя ключ на 10, и следите за тем, чтобы шайбы, находящиеся под болтами, не потерялись.
Натяжение цепи ГРМ
После подготовки необходимо также убедиться в оптимальном уровне натяжения цепи ГРМ и настроить его при необходимости. Растяжение цепи способствует увеличению её износа, возникновению постукивающих звуков во время работы мотора, а также нарушению функциональности ГРМ.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как натянуть цепь на ВАЗ-2106.
Существует два способа проверки.
- Избавьте двигатель от защитного кожуха, вставьте в цепь отвёртку и попробуйте её прогнуть в двух местах, где есть немного свободного пространства. При оптимальных показателях у вас ничего не получится и цепь не прогнётся.
- Послушайте работу мотора в активном состоянии. Если шумы отчётливо слышны, но короткая активация газа их устраняет, натяжение ослабло.
Для регулировки натяжения используйте специальный натяжитель.
https://youtube.com/watch?v=VZD2aE0qoxU
Поэтапная настройка зазоров
Следующий алгоритм поможет вам разобраться в процессе регулировки клапанов на автомобиле ВАЗ-2106:
-
Начните с проверки меток, убедившись, что зазор между кулачками (8 и 6) соответствует норме. Считать зазор следует от метки, ближайшей к лобовому стеклу. Вставьте щуп под распредвалом, сверху рокера. Если щуп свободно проходит, это сигнализирует о необходимости ослабления гайки 17. Ослабьте гайку 13, чтобы предотвратить прокручивание, а затем затяните гайку 17, снова проверьте зазор. Щуп не должен изгибаться при входе в зазор, но и заходить он должен с определённым усилием.
-
На этом этапе поверните коленвал на 6 ходов, чтобы метки на шкиве и звёздочке совпали, ориентируйтесь на положение 9 часов. Настройте следующую пару кулачков (7 и 4) аналогичным образом.
-
Прокрутите коленвал на 180 градусов, добиваясь положения метки на 6 часов. Убедитесь, что метка на шкиве точно совпадает. Отрегулируйте кулачки 3 и 1.
-
Установите метку на 3 часа и переходите к регулировке следующей пары кулачков – 2 и 5.
-
Используйте стартер для прокрутки коленвала и повторно проверьте все параметры. Установите обратно все снятые детали, следуя обратному порядку действий.
Не забывайте, что при затяжке зазор уменьшается, поэтому повторная проверка является необходимой. Работайте при температуре двигателя около 20 градусов. Строго придерживайтесь последовательности проверки зазоров.
https://youtube.com/watch?v=TPlHOfAaoU4
Проверка и тестирование после регулировки
После завершения регулировки клапанов на ВАЗ-2106 крайне важно провести проверку и тестирование, чтобы убедиться в правильности выполненной работы и отсутствии возможных проблем. Этот этап включает в себя несколько ключевых моментов.
1. Визуальный осмотр: Первым делом необходимо провести визуальный осмотр двигателя. Убедитесь, что все крышки и защитные элементы установлены на свои места, а также проверьте, нет ли утечек масла или других жидкостей. Обратите внимание на состояние прокладок и уплотнителей.
2. Проверка зазоров: После регулировки клапанов рекомендуется повторно проверить зазоры между клапанами и коромыслами. Для этого можно использовать щупы, которые позволяют точно измерить зазоры. Убедитесь, что они соответствуют заводским рекомендациям, так как неправильные зазоры могут привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.
- Читайте также:
3. Запуск двигателя: После визуального осмотра и проверки зазоров можно переходить к запуску двигателя. Включите зажигание и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Обратите внимание на звук работы двигателя: он должен быть ровным и без посторонних шумов. Если вы слышите стуки или другие аномалии, это может указывать на неправильную регулировку клапанов.
4. Проверка работы двигателя: После прогрева двигателя рекомендуется провести тест-драйв. Убедитесь, что двигатель работает плавно на разных оборотах, а также проверьте его реакцию на нажатие педали акселератора. Обратите внимание на наличие провалов в мощности или нестабильную работу на холостом ходу.
5. Проверка компрессии: Для окончательной проверки работы клапанов можно измерить компрессию в цилиндрах. Это поможет определить, насколько хорошо клапаны закрываются и обеспечивают необходимую герметичность. Нормальные значения компрессии должны находиться в пределах 10-12 атм для ВАЗ-2106. Если значения ниже, это может указывать на проблемы с клапанами или другими компонентами двигателя.
Выполнение всех этих шагов позволит убедиться в правильности регулировки клапанов и обеспечит надежную работу двигателя. Не забывайте, что регулярная проверка и обслуживание клапанов — это залог долгой и безотказной службы вашего автомобиля.
Вопрос-ответ
Как регулировать обороты ВАЗ 2106?
Для регулировки оборотов двигателя ВАЗ 2106 необходимо отрегулировать холостой ход. Это можно сделать, открутив винт регулировки холостого хода на карбюраторе, который отвечает за подачу топлива. Сначала прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем, используя тахометр, отрегулируйте обороты до значения, рекомендованного производителем (обычно около 800-900 об/мин). Также стоит проверить и при необходимости отрегулировать зажигание и состояние свечей, так как они могут влиять на стабильность работы двигателя.
В какую сторону крутить трамблер ваз 2106?
Бегунок вращается по часовой, поворачивая корпус трамблера против часовой стрелки. Бегунок же быстрее будет взаимодействовать с контактом крышки.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом регулировки клапанов обязательно ознакомьтесь с технической документацией вашего автомобиля. Это поможет вам понять необходимые параметры зазоров и порядок выполнения работ, что значительно упростит процесс.
СОВЕТ №2
Используйте качественные инструменты для измерения зазоров. Лучше всего подходят щупы, так как они обеспечивают точность измерений. Убедитесь, что щупы не повреждены и имеют правильные размеры для вашего двигателя.
СОВЕТ №3
Регулировку клапанов лучше всего проводить на холодном двигателе. Это позволит избежать искажений в измерениях, так как зазоры могут изменяться при нагреве. Дайте двигателю остыть до комнатной температуры перед началом работы.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
Не забывайте проверять и корректировать зазоры клапанов регулярно, так как это влияет на работу двигателя и его производительность. Рекомендуется проводить эту процедуру каждые 10-15 тысяч километров пробега.
