Сход развал — важная процедура, обеспечивающая правильное положение колес автомобиля относительно друг друга и кузова. Геометрия колес влияет на безопасность, управляемость и равномерный износ шин, что экономит деньги на их замену. В статье рассмотрим основные параметры геометрии колес, необходимые для оптимальной работы автомобиля и повышения его долговечности.
Установочные углы
Все установочные геометрические углы измеряются в градусах, за исключением угла схождения, который в большинстве европейских стран чаще всего указывается в миллиметрах.
Параметры подвески автомобиля определяются несколькими углами:
- схождение (Toe-in);
- развал (Camber);
- кастер (Caster);
- продольный угол;
- поперечный угол;
- угол наклона шкворня.
Ключевыми углами настройки являются первые три: схождение, развал и кастер. Изменение любого из этих углов значительно влияет на геометрические характеристики колес. Чтобы лучше понять, что такое схождение и развал, стоит подробно рассмотреть каждый угол отдельно.
https://youtube.com/watch?v=UFC6N_8SFio
Сход развал — это важный аспект настройки автомобиля, который влияет на его управляемость и износ шин. Эксперты выделяют три ключевых параметра геометрии колес: угол схождения, угол развала и угол кастора. Угол схождения определяет, насколько колеса направлены друг к другу или врозь, что влияет на стабильность движения. Угол развала показывает, насколько колеса наклонены внутрь или наружу, что также сказывается на сцеплении с дорогой и износе шин. Угол кастора отвечает за устойчивость автомобиля при движении и поворотах. Правильная настройка этих параметров обеспечивает не только комфортное вождение, но и безопасность, а также продлевает срок службы шин.
https://youtube.com/watch?v=wwmrFGLnl3Q
Схождение (Toe-in)
Toe-in с английского переводится как сходимость колес и в основном имеет положительное значение, традиционно модели “Субару” имеют нулевое схождение, а отрицательные настройки используются исключительно на спортивных гоночных автомобилях.
Положительным схождением считается, когда передняя часть шины направлена вовнутрь к продольной центральной оси автомобиля, а отрицательным при отклонении наружу. Отклонение этого угла влияет:
- на повышенный износ шин;
- управляемость при повороте;
- дистанцию наката автомобиля.
На автомобилях с задним приводом вполне приемлемой нормой считается положительное схождение в пределах 1 — 2 миллиметров, а на автомашинах с передним приводом от 0 до 1,5 мм. Узлы регулировки находятся на рулевых тягах.
какой привод лучше — передний или задний.
| Параметр геометрии колес | Описание | Зачем это нужно? |
|---|---|---|
| Схождение (Toe) | Угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля, если смотреть сверху. Может быть положительным (колеса “смотрят” внутрь) или отрицательным (колеса “смотрят” наружу). | Влияет на устойчивость автомобиля на прямой, износ шин и управляемость. Правильное схождение обеспечивает равномерный износ протектора и стабильное движение. |
| Развал (Camber) | Угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью, если смотреть спереди. Может быть положительным (верх колеса отклонен наружу) или отрицательным (верх колеса отклонен внутрь). | Влияет на площадь контакта шины с дорогой, сцепление в поворотах и износ шин. Оптимальный развал обеспечивает максимальное сцепление и предотвращает неравномерный износ. |
| Кастер (Caster) | Угол наклона оси поворота колеса относительно вертикали, если смотреть сбоку. Может быть положительным (верх оси отклонен назад) или отрицательным (верх оси отклонен вперед). | Влияет на стабилизацию рулевого управления, возврат руля в центральное положение после поворота и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Положительный кастер обеспечивает лучшую курсовую устойчивость. |
Интересные факты
Сход-развал — это важная процедура настройки углов установки колес автомобиля, которая влияет на его управляемость, износ шин и общую безопасность. Вот несколько интересных фактов о сходе и развале:
-
Три ключевых параметра: Основные параметры, которые регулируются при сходе-развале, включают угол схождения (toe), угол развала (camber) и угол кастера (caster). Угол схождения определяет, насколько колеса направлены внутрь или наружу относительно центральной оси автомобиля. Угол развала влияет на контактную поверхность шины с дорогой, а угол кастера отвечает за стабильность управления.
-
Влияние на износ шин: Неправильная настройка схода и развала может привести к неравномерному износу шин. Например, слишком большой угол развала может вызвать износ внутренней части шины, в то время как неправильное схождение может привести к “съеданию” шин по краям. Это не только сокращает срок службы шин, но и может ухудшить сцепление с дорогой.
-
Настройка под стиль вождения: Сход-развал можно настраивать в зависимости от стиля вождения и типа автомобиля. Спортивные автомобили часто имеют более агрессивные углы развала для улучшения сцепления в поворотах, в то время как автомобили для комфортной езды могут иметь более нейтральные настройки для повышения устойчивости и комфорта. Это позволяет водителям адаптировать поведение автомобиля под свои предпочтения и условия эксплуатации.
Развал (Gamber)
Угол развала может быть как положительным, так и отрицательным, что зависит от конструктивных особенностей подвески автомобиля. На машинах с задним приводом обычно применяются положительные значения отклонения от вертикали колеса в пределах от 0 до +1 градуса. В то же время автомобили с передним приводом чаще имеют отрицательный развал в диапазоне от 0 до -1 градуса. Значительные отклонения могут негативно сказаться на управляемости и привести к быстрому износу протектора колес.
Основные причины, вызывающие нарушение угла Gamber, включают:
- люфт шаровых опор;
- износ сайлентблоков задней балки;
- деформацию рычагов;
- повреждение амортизаторной стойки в подвеске типа Макферсон.
При появлении этих неисправностей колесо начинает отклоняться в сторону отрицательного развала, что приводит к изменению схождения колес, нередко меняется исходное положение руля, возникает увод автомобиля, а также появляются следы износа на протекторе с одной стороны.
Важно отметить, что не все автомобили, особенно легковые с подвеской типа Макферсон, имеют возможность регулировки этого угла. На более старых моделях для настройки использовались эксцентричные болты на нижних рычагах или амортизаторных стойках. Например, на модели ВАЗ 2108 верхний болт крепления амортизаторной стойки к цапфе является эксцентрическим, что позволяет проводить регулировочные работы. Однако со временем инженеры отказались от этой практики. Поэтому, если угол развала отклоняется от заводских значений, необходимо искать причину в элементах подвески или геометрии кузова.
Кастер (Caster)
Очень важный и ответственный угол, нарушение параметров которого приводит к уводу автомобиля от прямолинейного движения, по сути, происходит смешение передней оси колес автомобиля по отношению к задней оси. Кастер стабилизирует управляемость автомобиля на высоких скоростях и обеспечивает при поворотах возвращение управляемых колес в исходное положение. Угол всегда имеет положительное значение, и чем он выше, тем устойчивее автомобиль на высокой скорости. На обычных автомобилях диапазон составляет от двух до пяти, а на спорткарах наклон достигает девяти и более градусов.
Причинами изменения наклона кастера могут быть:
Читайте также:
- деформирован рычаг вследствие наезда на препятствие;
- разрушены сайлентблоки;
- поломана пружина;
- деформирована стойка амортизатора (система Макферсон);
- деформация переднего подрамника или кузова.
Практически все внедорожники имеют узлы, позволяющие регулировать углы установки колес, которые располагаются в месте крепления рычагов. Используются два способа регулировки:
- эксцентричные болты;
- регулировочные пластины или шайбы.
На ВАЗ 2121 узел находится на верхнем рычаге, применяются шайбы, посредством установки или удаления которых и производятся регулировочные работы. Импортные внедорожники имеют специальные эксцентрические болты, расположенные на нижних или верхних рычагах подвески.
Регулировка углов
Важно понимать, что выполнение диагностических и регулировочных работ возможно исключительно на специализированном диагностическом стенде. Это связано с тем, что на современных автомобилях допуски измеряются в минутах и имеют диапазон не более половины градуса, что практически невозможно определить визуально.
В настоящее время существует несколько видов диагностических стендов:
- световые;
- лазерные;
- компьютерные.
Наиболее высокой точностью обладают компьютерные стенды, которые оснащены четырьмя диагностическими считывающими головками, устанавливаемыми на каждое колесо. Информация с них выводится на монитор, что позволяет получить полное представление о положении всех четырех колес. Это особенно актуально для автомобилей с полностью независимой подвеской, где на задней оси находятся узлы для регулировки схождения и развала.
Часто именно на таких стендах можно легко выявить перекос поперечных осей и деформацию задней балки или чулка моста, что значительно сложнее сделать на световом или лазерном стенде. Определить осевой перекос автомобиля в таких условиях практически невозможно.
Также следует отметить, что регулировка может проводиться только на технически исправном автомобиле, у которого ходовая часть не имеет люфтов. Давление в шинах должно быть установлено в соответствии с рекомендациями производителя.
https://youtube.com/watch?v=k2roNzdtinI
Выводы
Из всего выше сказанного вполне можно понять, что такое развал схождение и для чего его необходимо делать на автомобиле. Рекомендуется производить диагностику геометрии колес дважды в год при смене шин, особенно тем водителям, у которых достаточно большой годичный пробег или частая эксплуатация автомашины в условиях бездорожья или на грунтовых дорогах.
Влияние углов на управление и износ шин
Углы схода и развала колес играют ключевую роль в управляемости автомобиля и его устойчивости на дороге. Неправильные настройки этих углов могут привести к ухудшению характеристик автомобиля, а также к неравномерному износу шин. Рассмотрим подробнее, как именно углы схода и развала влияют на поведение автомобиля и срок службы шин.
Сход колес — это угол, образуемый между продольной осью автомобиля и осью колес. Если передние колеса направлены внутрь, это называется положительным сходом, если наружу — отрицательным. Правильный сход обеспечивает стабильность движения и позволяет автомобилю лучше реагировать на повороты. Если сход выставлен неправильно, это может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в сторону, что усложняет управление и увеличивает нагрузку на подвеску.
Развал колес — это угол, образуемый между вертикальной осью колеса и вертикальной осью автомобиля. Положительный развал означает, что верхняя часть колеса наклонена наружу, а отрицательный — внутрь. Правильный развал способствует лучшему сцеплению шин с дорогой, особенно в поворотах. Неправильный развал может привести к неравномерному износу шин, что в свою очередь требует их более частой замены и может негативно сказаться на безопасности.
Кроме того, угол кастора также влияет на управление автомобилем. Этот угол определяет наклон оси поворота колеса относительно вертикали. Правильный угол кастора обеспечивает стабильность на прямой и улучшает обратную связь от руля. Если угол кастора слишком мал или слишком велик, это может привести к неустойчивости автомобиля, особенно на высоких скоростях.
Таким образом, правильная настройка углов схода, развала и кастора является важной частью обслуживания автомобиля. Регулярная проверка и корректировка этих параметров не только улучшает управляемость, но и продлевает срок службы шин, что в конечном итоге экономит деньги владельца автомобиля. Не забывайте, что любые изменения в подвеске или после замены шин требуют проверки геометрии колес, чтобы обеспечить безопасность и комфорт при вождении.
Вопрос-ответ
Что означает 3D сход-развал?
3D сход-развал – это современная технология регулировки углов установки колес автомобиля с использованием трехмерной компьютерной диагностики. Этот процесс необходим для обеспечения правильного контакта колес с дорогой, что влияет на управляемость, безопасность, экономию топлива и срок службы шин.
Чем отличается сход-развал от геометрии?
Геометрия колес — распространенный термин, который в обиходе автолюбителей и на СТО носит название «развал-схождения». Схождение — параметр, отражающий угол между плоскостью, где вращается колесо, и направлением движения. Другими словами, это отношение двух параметров — расстояния между передним и задним краем колеса.
Что такое 3D-регулировка углов установки колес?
3D-стенд для регулировки развал-схождения колёс оснащён датчиками изображения и зажимами для их фиксации на колесе. Датчики изображения рассчитывают показания развала-схождения колёс. Зажимы колёс оснащены стопорными штифтами (пальцами) для фиксации обода. Измерительный датчик расположен в передней части автомобиля.
Сход-развал — это то же самое, что и геометрия?
Существует три основных угла установки колёс, которые определяют положение каждого колеса относительно автомобиля, дороги и друг друга. Это развал, кастер и схождение. Углы развала и схождения относятся непосредственно к колесу, в то время как кастер, в свою очередь, является показателем геометрии подвески.
Советы
СОВЕТ №1
Перед проведением схода-развала обязательно проверьте давление в шинах. Неправильное давление может привести к искажению результатов настройки и ухудшению управляемости автомобиля.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние подвески и рулевого управления. Изношенные детали могут негативно сказаться на геометрии колес и привести к неравномерному износу шин.
СОВЕТ №3
Не забывайте о важности периодической проверки схода-развала, особенно после замены шин, ремонта подвески или попадания в яму. Это поможет продлить срок службы шин и улучшить безопасность на дороге.
