6 комплектаций самодельных квадроциклов: собираем квадрик своими руками

Собрать квадроцикл своими руками — увлекательный процесс, позволяющий реализовать инженерные навыки и создать уникальное транспортное средство. В этой статье представлены шесть комплектаций самодельных квадроциклов, которые помогут выбрать подходящий вариант сборки. Мы расскажем о необходимых материалах, инструментах и этапах работы, а также предложим видеоинструкции для наглядности. Эта информация будет полезна как новичкам, так и опытным мастерам, стремящимся создать идеальный квадрик.

Подготовка к работе, инструменты и оборудование

Прежде всего, важно тщательно обдумать, когда, где и с какой целью будет использоваться ваш будущий квадроцикл — для охоты и рыбалки, для активного отдыха на природе, для перевозки грузов и других задач. Исходя из этого, следует выбрать «донорское» транспортное средство, определив, какой мощности должен быть двигатель, какая подвеска будет оптимальной, какой багажник необходим и так далее.

Чертежи можно найти в интернете, создать самостоятельно с нуля или комбинировать оба подхода, адаптируя готовые варианты под свои нужды.

Список необходимых инструментов:

• сварочный аппарат;
• угловая шлифовальная машина (болгарка);
• дрель;
• набор ключей;
• различные мелкие инструменты — штангенциркуль, молоток, нож, отвертки, плоскогубцы и другие.

Для самостоятельного изготовления рамы потребуется также оборудование для сгибания труб. Если его нет, можно арендовать или передать эту работу другому специалисту. Только при наличии значительного опыта можно согнуть трубы вручную, разогревая место сгиба газовым резаком или горелкой.

Комплектующие для квадроцикла:

• двигатель;
• рама;
• передняя и задняя подвески;
• рулевое управление;
• тормозная система;
• система охлаждения;
• глушитель;
• электрооборудование — аккумулятор, фары;
• корпус и обвес.

Тормозную систему настоятельно рекомендуется приобретать либо совершенно новую, либо с транспортного средства с минимальным пробегом. Использование старых тормозов может быть крайне опасным.

Глушитель можно изготовить самостоятельно, тогда как остальные компоненты лучше приобрести на вторичном рынке.

https://youtube.com/watch?v=23ebqGigfgM

Собирая самодельный квадроцикл, важно учитывать различные комплектации, которые могут значительно повлиять на его характеристики и функциональность. Эксперты рекомендуют обратить внимание на шесть основных вариантов. Первый – это базовая комплектация с простым двигателем и минимальным набором электроники, подходящая для начинающих. Второй вариант включает более мощный двигатель и улучшенную подвеску, что позволяет использовать квадроцикл в условиях бездорожья. Третий комплект может быть оснащен системой полного привода, что обеспечивает лучшую проходимость. Четвертый вариант включает в себя дополнительные элементы безопасности, такие как защитные дуги и ремни. Пятый комплект предлагает улучшенные тормоза и систему охлаждения, что важно для длительных поездок. Наконец, шестой вариант включает в себя элементы для кастомизации, позволяя владельцу создать уникальный дизайн. Выбор комплектации зависит от целей использования и уровня опыта сборщика.

https://youtube.com/watch?v=P46-R9bSCtI

Выбор деталей

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о самодельных квадроциклах и их комплектациях:

1. Индивидуальный подход к дизайну: Один из самых привлекательных аспектов сборки квадроцикла своими руками — это возможность создать уникальный дизайн. Многие энтузиасты используют нестандартные материалы и элементы, такие как карбоновые детали или кастомные рамы, что позволяет не только улучшить характеристики квадроцикла, но и сделать его визуально привлекательным.

2. Выбор двигателя: При сборке квадроцикла можно использовать различные типы двигателей, включая бензиновые, электрические и даже гибридные. Например, электрические квадроциклы становятся все более популярными благодаря своей экологичности и низкому уровню шума, что открывает новые возможности для использования в городских условиях и на природных тропах.

3. Модульные комплектации: Многие самодельные квадроциклы проектируются с учетом модульности, что позволяет легко заменять или обновлять отдельные компоненты, такие как подвеска, колеса или трансмиссия. Это не только упрощает процесс ремонта, но и дает возможность владельцам адаптировать квадроцикл под различные условия эксплуатации, будь то гонки, прогулки по лесу или работа на ферме.

Рама квадроцикла

В зависимости от выбранного «донора» и конструкции квадроцикла, раму можно либо создать самостоятельно, либо модифицировать уже существующую, использованную ранее.

Ключевым моментом является надежное крепление двигателя к днищу рамы с помощью болтов. Двигатель можно установить как спереди, так и сзади. Также необходимо прочно закрепить трансмиссию и привод к раме, чтобы избежать люфта.

Самодельная рама

В качестве материала подойдут обычные водогазопроводные трубы,  с толщиной стенки не более 3 мм:

• для лонжеронов — 25-миллиметровые;
• для поперечин и подкосов — 20-мм.

Трубы соединяются с помощью точечной сварки, затем проводится цельная сварка. Ушки для крепления амортизаторов и рычагов привариваются к раме сразу. Кронштейны — в процессе монтажа агрегатов и узлов.

Реконструкция имеющейся рамы

Для того чтобы восстановить существующую раму, необходимо сначала удалить все элементы, оставив лишь каркас. Затем следует демонтировать заднюю часть и удлинить переднюю. После этого нужно приварить детали, которые будут служить для крепления полного комплекта узлов и агрегатов квадроцикла. При восстановлении рамы мотоцикла рекомендуется отодвинуть подседельные стойки на 40-45 см.

Передние и задние багажники вырезаются из металлического листа и привариваются к раме. В завершение готовую раму следует покрасить, при этом покрытие лаком не требуется.

Также советуем ознакомиться с материалом нашего эксперта, который расскажет, как правильно выбрать багажник на крышу автомобиля.

Кроме того, рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, где вы узнаете, как выбрать и установить бокс на крышу вашего автомобиля.

Двигатель

Двигатель подойдёт от автомобиля, мотоцикла либо мотороллера. Некоторые «Левши» даже конструируют квадроцикл из мотоблока своими руками, так как более новые модели оснащаются четырёхтактными двигателями, мощность которых у тяжёлых устройств достигает 15 «лошадок» — против 11 л.с. «Муравья».

Двигатель от мотороллера выгодно отличается малым расходом топлива, к тому же, квадрик на базе скутера самый лёгкий, что позволяет легко вытаскивать его при застревании в грязи и песке. Но квадрику для перевозки грузов и/или езды по бездорожью необходим движок помощнее.

Мощность движка «Иж-1», «Иж-2» и «Иж Юпитера» — 24 л.с., старого «Урала» — 32 или 36 л.с., двухцилиндрового двигателя старой «Оки» — 35 л.с., трехцилиндрового машины более позднего выпуска — 53.

Для поездок в жаркую погоду квадроциклу нужен двигатель с охлаждением. На старых мотоциклах охлаждение не устанавливалось, так что его придётся подобрать (сгодится, например, от ВАЗ 2108) и вмонтировать.

Подвеска

Подвеску можно использовать как для передней, так и для задней части квадроцикла. Наиболее простым вариантом является установка передней подвески от мотоцикла.

Существует два типа задней подвески:

1. Укороченный задний мост автомобиля, адаптированный под размеры квадроцикла. Его основное преимущество — наличие дифференциала, однако конструкция будет более тяжелой.
2. Карданно-редукторная система, где редуктор установлен на задней оси.

Важно отметить, что для квадроцикла-вездехода необходима независимая подвеска с высоким клиренсом.

Рычаги подвески соединяются с рамой с помощью болтов и резинометаллических шарниров — сайлентблоков.

Наклон стойки передней подвески является обязательным, иначе существует риск переворота квадроцикла.

Амортизаторы можно использовать от модели «Иж», но если бюджет позволяет, лучше приобрести газомасляные с возможностью подкачки. Это даст водителю возможность регулировать подвеску в зависимости от дорожных условий.

Рулевое управление и ходовая часть

Рулевая система квадроцикла может быть как на основе автомобильной — с рулевым колесом, так и с мотоциклетным рулём. Некоторые мастера совмещают оба типа: мотоциклетные руль, рычаг и вал — вверху, автомобильные рулевые тяги — внизу. Вместе с рулем мотоцикла желательно сразу брать топливный бак.

Самодельный рулевой вал делается из 20-мм трубы со стенками до 3 мм. Снизу обязательно ставится ограничитель хода.

Зубчатую пару при изготовлении квадрика на базе автомобиля лучше заменить цепной передачей. Это значительно упростит и удешевит техобслуживание.

Коробку переключения передач (КПП) рекомендуем механическую, поскольку с ней улучшается маневренность, к тому же при управлении квадроциклом заднюю, низкую либо высокую передачу всё равно приходится переключать вручную.

Входные валы из КПП нужно суметь направить непосредственно на задний и передний мосты.

Колеса чаще всего берутся от малогабаритных ВАЗов («Оки» или «Нивы») и обуваются резиной, соответствующей условиям эксплуатации (погода, местность и др.). Тормозная система выбирается в зависимости от колёс. Поворотные кулаки — тоже от «Нивы» либо «Оки».

Полный привод

Полноприводные квадроциклы обладают выдающейся проходимостью, что, конечно, зависит от наличия мощного двигателя и шипованной резины (узнайте больше о правилах использования зимней резины).

Если вы выбираете транспортное средство с полным приводом, вам понадобятся элементы рулевого управления от автомобиля, дифференциалы и механическая трансмиссия.

Существующая рама в данном случае не подойдет, поэтому потребуется изготовить новую, соответствующую размерам двигателя.

Подвески и рулевую систему также следует использовать от автомобиля. На передней подвеске нужно предусмотреть место для установки редуктора.

Монтаж полноприводной модели требует не только специальных навыков, но и значительных временных затрат. Альтернативой может стать покупка готового полноприводного узла, однако это потребует финансовых вложений.

https://youtube.com/watch?v=GL8Eh9_yrEk

Корпус

Изготовление корпуса — далеко не самый простой этап истории, под названием: «как собрать квадроцикл своими руками». Подходящие материалы — стеклопластик и стекловолокно, проще сделать обвес из второго.

Сначала необходимо начертить, вырезать и соорудить из кусков прочного пенопласта, склеиваемых либо скрепляемых монтажной пеной, «болванку» корпуса. Затем — нанести на неё несколько слоёв стекловолокна, промазывая каждый эпоксидной смолой и вставляя между ними металлические крепления для присоединения корпуса к раме. В заключение — хорошенько высушить корпус, после чего погрунтовать, отшлифовать и покрасить.

Этапы сборки квадроцикла

Чтобы собрать квадроцикл своими руками, необходимо последовательно выполнить 9 этапов:

1. Закупка и подготовка всех необходимых материалов и инструментов;
2. Сварка или модификация рамы;
3. Установка подвесок, тормозной системы, ходовой части, амортизаторов и колес;
4. Монтаж двигателя, коробки передач и сборка привода;
5. Установка системы питания;
6. Подключение электрооборудования — поворотников, фар, приборной панели и аккумулятора;
7. Создание корпуса;
8. Грунтовка, шлифовка и покраска корпуса, а также (по желанию) индивидуальный тюнинг;
9. Установка корпуса и сидений.

После завершения всех этапов, новоиспеченный квадроцикл следует тщательно обкатать, постепенно увеличивая сложность дорожных и бездорожных условий.

Заключение

Квадроцикл, изготовленный самостоятельно, практически не уступает продукции предприятий по техническим характеристикам. Но самое главное, что под управлением «Мастера Золотые Руки», знающего собственный транспорт «от А до Я», он будет ездить долго и счастливо. Ведь случись что за много десятков километров от ближайшей СТО, владелец и водитель квадрика в одном лице тут же его отремонтирует. Главное — возить с собой набор необходимых инструментов, сложенных в кофр, которым рекомендуется снабдить ТС.

Используя наши советы, внимательно продумайте процесс сборки до мелочей, правильно подберите всё необходимое, проведите полную последовательность работ не торопясь, ведь от скрупулёзности умельца зависит безопасность участников дорожного движения — и результат будет!

Тестирование и настройка квадроцикла

После завершения сборки самодельного квадроцикла наступает важный этап — тестирование и настройка. Этот процесс позволяет убедиться в том, что все компоненты работают корректно, а также выявить возможные недостатки и внести необходимые коррективы.

Первоначальная проверка

Перед тем как отправиться на тест-драйв, необходимо провести первоначальную проверку всех систем квадроцикла. Убедитесь, что:

• Все крепления и болты затянуты должным образом.
• Тормоза функционируют корректно и не имеют люфта.
• Шины надуты до рекомендованного давления.
• Все электрические соединения надежны и защищены от влаги.
• Масло и другие жидкости находятся на необходимом уровне.

Тест-драйв

После проверки можно переходить к тест-драйву. Начните с медленной езды по ровной поверхности, чтобы оценить поведение квадроцикла. Обратите внимание на следующие аспекты:

• Управляемость: Квадроцикл должен легко реагировать на повороты руля. Если он ведет себя неустойчиво, возможно, потребуется отрегулировать подвеску или проверить балансировку колес.
• Торможение: Тормоза должны срабатывать плавно и эффективно. Если тормоза скрипят или не срабатывают должным образом, проверьте состояние тормозных колодок и дисков.
• Подвеска: Обратите внимание на работу подвески. Она должна гасить удары и обеспечивать комфортную езду. Если квадроцикл слишком жесткий или, наоборот, слишком мягкий, возможно, потребуется изменить настройки амортизаторов.

Настройка двигателя

После тест-драйва важно также обратить внимание на работу двигателя. Проверьте:

• Работу на холостом ходу: Двигатель должен работать ровно, без перебоев. Если он глохнет или работает с перебоями, возможно, потребуется отрегулировать карбюратор или инжектор.
• Разгон: Оцените, как квадроцикл разгоняется. Если разгон медленный, возможно, стоит проверить систему впуска и выпуска, а также состояние свечей зажигания.

Финальная настройка

После всех проверок и тестов, если вы обнаружили какие-либо недостатки, внесите необходимые изменения. Это может включать в себя:

• Регулировку подвески для улучшения управляемости.
• Настройку тормозной системы для повышения эффективности.
• Оптимизацию работы двигателя для достижения максимальной мощности и экономии топлива.

Не забывайте, что тестирование и настройка — это непрерывный процесс. Регулярно проверяйте квадроцикл на предмет износа и вносите коррективы по мере необходимости, чтобы обеспечить безопасность и комфорт во время эксплуатации.

Вопрос-ответ

Что будет, если ДПС поймают на квадроцикле?

5000–30 000 ₽, если остановит инспектор ГАИ на автомобильной дороге (статья 12.7 ч. 1 КоАП). Квадроцикл при этом заберут на штрафстоянку. Если права в принципе есть, но не при себе, штраф будет меньше — 500 ₽.

Что означает H и L на квадроцикле?

Переключение передач. У большинства квадроциклов с вариаторной коробкой есть две передние передачи: пониженная L и повышенная H. Пониженная нужна, чтобы ехать медленно, подниматься в горку, буксировать тяжелый груз, проезжать через глубокую жидкую грязь.

Можно ли поставить на учет самодельный квадроцикл?

Согласно постановлению N 938 “О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации” органы МВД не могут осуществлять регистрационные действия со спортивной техникой. т.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом сборки квадроцикла тщательно изучите все доступные комплектации и выберите ту, которая соответствует вашим потребностям и уровню навыков. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы для сборки.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на безопасность: используйте защитные очки, перчатки и другие средства индивидуальной защиты во время работы. Также убедитесь, что ваш квадроцикл соответствует стандартам безопасности, чтобы избежать несчастных случаев.

СОВЕТ №3

Не спешите с процессом сборки. Тщательно следуйте инструкциям и проверяйте каждую деталь перед установкой. Это поможет избежать ошибок и сэкономит время на переделки в будущем.

СОВЕТ №4

После завершения сборки проведите тест-драйв в безопасной и контролируемой среде. Это позволит вам выявить возможные проблемы и внести необходимые коррективы перед использованием квадроцикла в более сложных условиях.