Главный тормозной цилиндр — ключевой элемент тормозной системы автомобиля, который передает усилие от тормозной педали к тормозным механизмам. Знание его устройства, принципа работы и признаков поломки поможет автомобилистам своевременно выявлять неисправности и предотвращать аварийные ситуации. В статье рассмотрим конструкцию главного тормозного цилиндра, его функционирование и способы проверки, что улучшит понимание технического обслуживания автомобиля.
Устройство главного тормозного цилиндра
Системы торможения как отечественных автомобилей, так и иномарок функционируют практически одинаково, и любые различия между ними являются незначительными. Поняв, как работает главный тормозной цилиндр у одной марки, можно легко разобраться и с другими.
Вакуумный усилитель тормозов.
Ключевые компоненты внутри корпуса:
- резервуар (бачок с тормозной жидкостью);
- уплотнительные манжеты (по одной на каждый поршень);
- поршни (два);
- возвратные пружины;
Некоторые модели автомобилей дополнительно оборудованы индикатором, который позволяет отслеживать изменения давления в тормозных контурах. В разрезе цилиндр представляет собой конструкцию, состоящую из двух секций, каждая из которых отвечает за эффективное торможение всех колес, но работает в противоположном направлении относительно корпуса.
Главный тормозной цилиндр является ключевым элементом тормозной системы автомобиля, обеспечивая передачу давления от тормозного педали к тормозным механизмам. Эксперты отмечают, что его поломка может привести к серьезным последствиям для безопасности на дороге. Основные признаки неисправности включают утечку тормозной жидкости, что может быть заметно по пятнам под автомобилем. Вторым признаком является снижение эффективности торможения, когда педаль становится “мягкой” или требует большего усилия для срабатывания. Третьим признаком является неравномерное торможение, когда одно из колес тормозит хуже других. Четвертым признаком служит появление посторонних звуков при нажатии на тормоза, а пятым — предупреждающие сигналы на приборной панели. Игнорирование этих симптомов может привести к серьезным авариям, поэтому важно регулярно проверять состояние тормозной системы.
https://youtube.com/watch?v=58j6gGk-qo0
Принцип работы ГТЦ простыми словами
Процесс активизируется нажатием на тормозную педаль. Результатом механического усилия становится нагрузка внутрь цилиндра, осуществляемая при помощи штока. Он и направляет поршни по нужной траектории, преодолевая усилие возвратной пружины. Перемещение поршней сопровождается перекрытием компенсационных каналов, что вызывает открытие перепускного канала и герметизацию всего контура.
Параллельно создается давление, приводящее в движение суппорта. Часть жидкости отходит в трубопроводы, активируя ТС, другая – подталкивает второй поршень, который при передвижении выполняет те же функции.
Суппорта сжимают тормозные диски при помощи колодок, машина останавливается. Возвращение поршней через компенсационное отверстие к начальному положению происходит после отжатия педали тормоза. Исходный режим поршней внутри контуров устанавливается воздействием пружин. Вернувшись в первоначальное положение, поршни снова открывают компенсационные каналы, чем выравнивают давление в ТС. Отработанная жидкость медленно перетекает обратно в свой резервуар.
| Элемент ГТЦ | Описание функции | Признак поломки |
|---|---|---|
| Корпус | Основная часть, содержащая все компоненты, обеспечивает герметичность и прочность. | Утечка тормозной жидкости (видимые подтеки), трещины. |
| Поршни (первичный и вторичный) | Создают давление в тормозной системе, перемещаясь под действием педали тормоза. | Проваливание педали тормоза, “ватная” педаль, неравномерное торможение. |
| Манжеты (уплотнительные) | Предотвращают утечку тормозной жидкости между поршнями и корпусом, а также между камерами. | Утечка тормозной жидкости, снижение уровня жидкости в бачке, необходимость многократного нажатия на педаль для торможения. |
| Возвратные пружины | Возвращают поршни в исходное положение после отпускания педали тормоза. | Залипание педали тормоза, медленное возвращение педали, неполное растормаживание колес. |
| Компенсационные отверстия | Позволяют тормозной жидкости возвращаться в бачок при отпускании педали, компенсируют изменение объема жидкости. | Заблокированные колеса (неполное растормаживание), перегрев тормозов, педаль тормоза не возвращается полностью. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о главном тормозном цилиндре и его поломках:
https://youtube.com/watch?v=O7LiXY2MVaQ
Интересные факты:
-
Принцип работы: Главный тормозной цилиндр работает по принципу гидравлики. Когда водитель нажимает на тормоза, поршень в цилиндре создает давление в тормозной системе, что заставляет тормозные колодки прижиматься к тормозным дискам или барабанам. Это позволяет автомобилю замедляться или останавливаться.
-
Материалы и конструкции: Современные главные тормозные цилиндры изготавливаются из различных материалов, включая алюминий и пластик, что позволяет уменьшить вес автомобиля и повысить его эффективность. Некоторые модели имеют встроенные датчики, которые могут предупреждать водителя о проблемах в тормозной системе.
-
История: Первые главные тормозные цилиндры появились в начале 20 века и были механическими. С развитием технологий и переходом на гидравлические системы, тормоза стали более эффективными и надежными, что значительно повысило безопасность автомобилей.
Признаки поломки главного тормозного цилиндра:
-
Потеря тормозной жидкости: Если уровень тормозной жидкости в резервуаре постоянно снижается, это может указывать на утечку в главном тормозном цилиндре.
-
Мягкие тормоза: Если педаль тормоза становится “мягкой” или проваливается при нажатии, это может свидетельствовать о проблемах с герметичностью цилиндра.
-
Неравномерное торможение: Если автомобиль тормозит неравномерно или одна сторона тормозит сильнее другой, это может быть признаком неисправности главного тормозного цилиндра.
-
Появление жидкости под автомобилем: Если под автомобилем образуются лужи тормозной жидкости, это может указывать на утечку из главного тормозного цилиндра.
-
Свет индикатора тормозов: Если на приборной панели загорается индикатор тормозов, это может сигнализировать о проблемах в тормозной системе, включая главный тормозной цилиндр.
Причины неисправности в устройстве ГТЦ
При утечке герметичности в одном из контуров теряется давление между первичным и вторичным цилиндрами. Это приводит к тому, что главный тормозной цилиндр (ГТЦ) начинает работать так, словно у него имеется только один контур. Толкатель будет перемещать оба поршня в исправном контуре до тех пор, пока поршень неисправного контура не достигнет конца цилиндрового корпуса. В результате в разгерметизированной камере создается необходимое давление. Если механизм «холостого хода» правильно отрегулирован, тормозная система (ТС) сможет эффективно замедлить автомобиль, даже если она не полностью исправна.
Признаки неисправности главного тормозного цилиндра:
- Разгерметизация цилиндра проявляется в виде течи на корпусе и характерного запаха.
- Износ тормозных колодок можно определить по скрипу и утечке тормозной жидкости.
- Заклинивание регулятора, распределяющего усилие тормоза, требует прочистки цилиндра. В этом случае педаль тормоза имеет низкий порог чувствительности, её необходимо сильно нажимать.
- Педаль уходит в пол — это происходит из-за неисправных поршней. Если они не могут создать необходимое давление, колодки не будут нормально сжиматься.
- Увеличение хода тормозной педали указывает на завоздушивание тормозной системы. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии опасна, так как существует риск перегрева системы до закипания. Прокачка поможет устранить эту проблему.
Если какие-либо из перечисленных симптомов наблюдаются постоянно, это может свидетельствовать о повреждении клапана вакуумного усилителя или полной утечке герметичности в системе. В случае повреждения металлического корпуса или наличия задиров на поршне потребуется полная замена ГТЦ. При износе прокладки необходимо заменить все элементы ремкомплекта (уплотнительные манжеты, резиновые прокладки, пружины).
Как правильно прокачать главный тормозной цилиндр? Для этого нужно открутить клапан сброса воздуха на корпусе цилиндра и нажимать на педаль до тех пор, пока не начнет вытекать ровная жидкость без пузырьков воздуха. После этого клапан устанавливается обратно, и резервуар заполняется жидкостью заново. Последовательность прокачки механизмов следующая: 1 — задний правый; 2 — передний левый; 3 — задний левый; 4 — передний правый.
Часто причиной неисправности этого элемента становится утечка тормозной жидкости из-за потери герметичности корпуса. Проблема, вызывающая утечку, может заключаться в протечке задней манжеты, которую можно определить по масляным следам в месте соединения ГТЦ и вакуумного усилителя. Это может произойти из-за повреждения гибких трубок, вызванного трением о вращающееся колесо.
Если магистраль защищена специальной пружиной в области арки, это поможет предотвратить перетирание элемента колесом. Если уровень жидкости снижен, необходимо проверить герметичность всей тормозной системы и заменить поврежденную трубку.
- Читайте также:
Замена и ремонт ГТЦ — некоторые моменты
Рекомендация по поводу проведения ремонтных работ данного элемента проста – легче заменить его полностью, если не требуется банальной замены уплотнителей из резины. Самая распространенная причина некорректной работы ГТЦ – подтекание гидравлического вещества, потому надо периодически контролировать стык тормозного цилиндра.
При отсутствии внешних механических повреждений надо сменить изношенные запчасти, обязательно промыв ремкомплектные изопропиловым спиртом. Наличие разбухших манжет может сигнализировать о низком качестве тормозной жидкости, потому стоит сменить и её.
Параметры регулятора давления установлены изготовителем, потому запрещена его самостоятельная регулировка и проведение ремонтных работ!
Автовладелец сам определяет, произвести ремонт главного тормозного цилиндра лично или обратиться к специалистам. Однако прежде чем делать выводы, следует определить причину поломки. Как проверить главный тормозной цилиндр?
- Следует обратить внимание на показания приборов на панели. Как правило, они своевременно оповещают о возникших неполадках с помощью индикаторов.
- При появлении тревожного сигнала надо проверить, нет ли протечек жидкости.
- Осмотреть стыки и выходы каждого контура ГТЦ.
- Проверить давление внутри ТС.
Если результат проверки выявил причину сбоя в работе тормоза, то надо срочно принять меры по ее устранению. Если же самостоятельно обнаружить первопричину не удалось, а проблема осталась, следует обратиться за квалифицированной подмогой. В большинстве случаев, достаточно произвести прочистку или прокачку ГТЦ. Замена его целиком предусмотрена при разгерметизации корпуса или повреждении поршня.
https://youtube.com/watch?v=O7LiXY2MVaQ
Заключение
Правильное функционирование главного цилиндра является основой безопасного управления автомобилем и гарантией безопасности как водителя, так и других участников дорожного движения. Поэтому важно регулярно проверять работоспособность тормозной системы.
Советы по профилактике и уходу за главным тормозным цилиндром
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) является ключевым элементом тормозной системы автомобиля, отвечающим за преобразование механического усилия, приложенного к педали тормоза, в гидравлическое давление, которое передается на тормозные механизмы. Чтобы обеспечить его надежную работу и продлить срок службы, необходимо следовать нескольким простым рекомендациям по профилактике и уходу.
Регулярная проверка уровня тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости в резервуаре ГТЦ должен находиться в пределах нормы. Низкий уровень жидкости может указывать на утечку или износ тормозных колодок. Рекомендуется проверять уровень жидкости не реже одного раза в месяц и доливать при необходимости, используя только рекомендованную производителем жидкость.
Контроль состояния тормозной жидкости. Тормозная жидкость со временем может загрязняться и терять свои свойства. Рекомендуется проверять ее состояние на наличие воды и загрязнений. Если жидкость потемнела или имеет осадок, необходимо заменить ее. Обычно замена тормозной жидкости производится каждые 1-2 года, в зависимости от рекомендаций производителя.
Осмотр на наличие утечек. Регулярно проверяйте ГТЦ и трубопроводы на наличие утечек тормозной жидкости. Утечки могут привести к снижению давления в системе и ухудшению тормозных характеристик. Если вы заметили следы жидкости или коррозию на компонентах системы, необходимо обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Проверка состояния тормозных компонентов. Состояние тормозных колодок, дисков и других компонентов тормозной системы напрямую влияет на работу ГТЦ. Регулярно проверяйте их на износ и заменяйте при необходимости. Изношенные тормозные компоненты могут создавать дополнительную нагрузку на главный тормозной цилиндр, что может привести к его поломке.
Профессиональное обслуживание. Рекомендуется проходить регулярное техническое обслуживание у квалифицированных специалистов. Они смогут провести полную диагностику тормозной системы, включая главный тормозной цилиндр, и выявить возможные проблемы на ранних стадиях. Профессиональное обслуживание поможет избежать серьезных поломок и обеспечит безопасность на дороге.
Следуя этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы главного тормозного цилиндра и обеспечить надежную работу тормозной системы вашего автомобиля.
Вопрос-ответ
Какой основной признак неисправности главного цилиндра?
Уменьшенная мощность торможения. Неисправный главный тормозной цилиндр часто приводит к отказу передних или только задних тормозов. Эффективность торможения значительно снижается, и автомобилю требуется больше времени и усилий для остановки или замедления.
Как понять, что главный цилиндр вышел из строя?
Как понять, что вышел из строя главный тормозной цилиндр? Медленное, неэффективное торможение. Слишком “тугая” либо “тяжелая” педаль тормоза. Слишком короткий ход педали тормоза.
Советы
СОВЕТ №1
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке. Низкий уровень может указывать на утечку, что является одним из первых признаков неисправности главного тормозного цилиндра.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на изменения в работе тормозов. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается, это может свидетельствовать о проблемах с главным тормозным цилиндром.
СОВЕТ №3
Следите за появлением утечек тормозной жидкости под автомобилем. Если вы заметили пятна жидкости, это может быть признаком повреждения главного тормозного цилиндра или его соединений.
СОВЕТ №4
Не игнорируйте странные звуки при торможении, такие как скрипы или стуки. Эти звуки могут указывать на проблемы с тормозной системой, включая главный тормозной цилиндр, и требуют немедленного внимания.
