Система охлаждения ВАЗ-2107: устройство, 2 способа проверки герметичности и ремонт

Система охлаждения ВАЗ-2107 обеспечивает надежную работу двигателя, предотвращая перегрев и продлевая срок службы автомобиля. В статье рассмотрим основные элементы этой системы и предложим два способа проверки герметичности, что поможет владельцам избежать неприятных ситуаций. Также обсудим важные аспекты технического обслуживания и ремонта, которые позволят поддерживать систему охлаждения в исправном состоянии и гарантировать безопасность эксплуатации.

Охладительная конструкция привода автомобиля

Гидросистема охлаждения автомобиля представляет собой комплекс устройств и соединительных трубопроводов, а также каналов в блоке двигателя внутреннего сгорания, которые обеспечивают отвод тепла от деталей в процессе работы механизмов.

Структура системы охлаждения модели ВАЗ-2107 включает в себя:

• радиатор;
• расширительный бачок;
• водяной насос;
• термостат;
• вентилятор.

Также вам может быть интересна статья нашего эксперта, в которой подробно рассматривается процесс настройки карбюратора на ВАЗ-2107.

Основная задача системы охлаждения заключается в поддержании оптимальной температуры работы двигателя, независимо от условий эксплуатации, путем удаления избыточного тепла с помощью охлаждающей жидкости. В автомобилях применяется промежуточная схема охлаждения:

• тепло, выделяемое двигателем;
• охлаждающая жидкость;
• теплообменник, которым является радиатор.

Таким образом, конструкция системы охлаждения предотвращает перегрев двигателя и не позволяет температуре опуститься ниже оптимального уровня, что обеспечивает стабильную работу мотора, качественную смазку трущихся деталей и уменьшение зазоров при их взаимодействии. В модели 2107 с инжектором предусмотрен подогрев корпуса дроссельной заслонки.

Тепло, полученное от двигателя, можно использовать для обогрева салона автомобиля. Эту функцию выполняет второй теплообменник, работающий по принципу, противоположному радиатору охлаждения. Нагретый воздух от этого теплообменника поступает в салон.

Система охлаждения двигателя ВАЗ-2107 с карбюратором состоит из двух контуров:

• малый круг, по которому циркулирует хладагент внутри двигателя;
• большой круг, включающий радиатор и расширительный бачок.

Для обеспечения теплового комфорта современного двигателя требуется охлаждение, состоящее из двух независимых контуров — для блока и головки цилиндров. Это позволяет достичь высокой температуры в цилиндрах, что улучшает их смазку, так как вязкость масла снижается, а сопротивление трению уменьшается. Кроме того, температура головки блока снижается, что защищает двигатель от детонационного сгорания топлива.

Современный подход к регулированию температурных условий работы двигателя с использованием так называемой умной системы охлаждения 21074 с инжектором включает:

• электронное управление насосом независимо от работы двигателя;
• вентилятор с регулируемой переменной скоростью;
• датчики температуры охлаждающей жидкости, установленные в прокладке головки цилиндров, для контроля работы двигателя;
• многофункциональный клапан вместо традиционного термостата.

Такое устройство обеспечивает быструю и гибкую регулировку температуры жидкости в зависимости от текущего режима работы двигателя. Обслуживание системы включает следующие операции:

• контроль и периодическое пополнение уровня хладагента;
• проверка герметичности гидросистемы;
• тестирование пригодности охлаждающей жидкости;
• регулярная замена антифриза;
• контроль работы датчиков и индикаторов.

https://youtube.com/watch?v=EK7_GSpECNo

Система охлаждения ВАЗ-2107 играет ключевую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя. Эксперты отмечают, что ее устройство включает радиатор, водяной насос, термостат и патрубки, которые обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости. Для проверки герметичности системы существует два основных метода. Первый — визуальный осмотр на наличие подтеков и повреждений, что позволяет выявить явные проблемы. Второй метод — использование манометра для проверки давления в системе, что помогает обнаружить скрытые утечки. В случае выявления неисправностей, ремонт может включать замену поврежденных элементов или герметизацию соединений. Регулярное обслуживание системы охлаждения способствует увеличению срока службы автомобиля и предотвращает серьезные поломки.

https://youtube.com/watch?v=8cNLAhURojM

Проверка герметичности системы

При осмотре трубопроводов необходимо проверить, плотно ли шланги сидят на радиаторе и агрегатах двигателя. Также нужно осмотреть тонкие шланги для отопления салона и дроссельной заслонки и убедиться, что они не потрескались.

Твёрдые немедленно заменить. Необходимо убедиться, что концы шлангов глубоко натянуты на патрубки, иначе может случиться их отсоединение. Также проверить, хорошо ли затянуты болты хомутов.

Ржавые хомуты могут ослабить крепление во время езды, при полном рабочем давлении в гидросистеме это опасно. Если есть коррозия, необходимо их заменить. Трещины, идущие вдоль шланга, являются результатом его старения. Повреждения внутренней поверхности усложняют поток жидкости.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о системе охлаждения ВАЗ-2107:

1. Устройство системы охлаждения: Система охлаждения ВАЗ-2107 представляет собой закрытый контур, который включает в себя радиатор, водяной насос, термостат и шланги. Важной особенностью является наличие расширительного бачка, который позволяет компенсировать изменения объема охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении, что предотвращает образование воздушных пробок.

2. Способы проверки герметичности: Один из простых способов проверки герметичности системы охлаждения — это визуальный осмотр на наличие утечек. Для этого необходимо тщательно осмотреть все шланги, соединения и радиатор на предмет следов охлаждающей жидкости. Второй способ — использование манометра для проверки давления в системе. Если давление падает, это может указывать на наличие утечек.

3. Ремонт системы охлаждения: В случае обнаружения утечек, ремонт может включать замену поврежденных шлангов или прокладок, а также заделку трещин в радиаторе. В некоторых случаях может потребоваться полная замена радиатора или водяного насоса. Важно также регулярно проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, чтобы избежать перегрева двигателя и продлить срок службы системы охлаждения.

Предварительный визуальный осмотр

Важно провести проверку состояния радиатора и расширительного бачка. Наличие пятен, подтеков или следов жидкости указывает на возможные проблемы с герметичностью системы. Механические повреждения, такие как вмятины, трещины или ослабленные соединения, недопустимы. Необходимо также обратить внимание на натяжение ремня водяного насоса и вентилятора, а также на надежность крепления электрических соединений электродвигателя вентилятора.

Появление пузырьков воздуха в расширительном бачке может свидетельствовать о завоздушивании системы. Если в антифризе обнаружены масляные пятна, это может указывать на повреждение прокладки водяного насоса или головки блока.

Рекомендуем также ознакомиться со статьей нашего эксперта, в которой подробно описывается процесс удаления воздуха из системы охлаждения двигателя.

Простой тест термостата

Следует запустить двигатель и проверить участок верхних патрубков и шлангов, соединяющих двигатель с верхним отделом радиатора, прямо за термостатом. Если при работе двигателя в течение трёх минут шланг не нагревается, это означает, что термостат заблокирован в закрытом положении. Если сразу начинает нагреваться, термостат заблокирован в открытом положении. Если прогрев шланга происходит постепенно примерно после 3 минут, термостат работает правильно.

Тест на герметичность проводится с помощью специального устройства, создающего давление, например, ручного насоса. Давление на манометре 0,1 МПа (около 1 атмосферы) следует держать не менее 2 минут. Во время контроля герметичности не следует применять чрезмерное давление жидкости, так как это может грозить повреждению радиатора.

Контроль герметичности радиатора можно провести после его демонтажа. Для этого нужно закупорить отверстия, погрузить радиатор в воду и подать в него сжатый воздух. Наличие пузырьков позволит найти место утечки. Ремонт радиатора, как правило, малорентабельное занятие и касается в основном соединений с патрубком.

Кроме видимой снаружи негерметичности, может возникнуть внутренняя утечка жидкости в камеру сгорания, в систему смазки и т. д. Симптомы проникновения жидкости в камеру сгорания:

• большое количество пара в выхлопных газах;
• бульканье в расширительном бачке, связанное с прорывом выхлопных газов в систему охлаждения.

Симптомы проникновения жидкости в систему смазки двигателя:

• увеличение уровня масла в картере;
• изменение цвета моторного масла (цвет кофе с молоком).

Как правило, основной причиной этого типа утечки является повреждение прокладки головки блока цилиндров.

https://youtube.com/watch?v=w18gop18OUE

Пригодность охлаждающей жидкости

Проверка уровня хладагента осуществляется путем контроля его температуры замерзания. Со временем эта температура может повышаться, так как содержание гликоля в жидкости уменьшается — он испаряется быстрее, чем вода. Для контроля этого параметра можно использовать ареометр для измерения плотности жидкости.

Также измерение плотности антифриза можно провести с помощью рефрактометра — устройства, основанного на оптических принципах. В этом приборе устанавливается связь между концентрацией гликоля в жидкости и коэффициентом преломления света. Для анализа на призму прибора наносится капля исследуемого вещества, после чего наблюдается, где проходит граница между белым и синим цветами. Для двух типов гликолей используются две разные шкалы.

Периодическая замена хладагента

Срок замены жидкости указывается производителем в инструкции по эксплуатации. В более старых двигателях интервал замены составляет обычно 2 года или 60 тысяч км пробега автомобиля. В новых двигателях этот период увеличен до 5 лет или до 120 тысяч километров общего пробега.

Чтобы заменить охладитель, необходимо отработанный слить. Для слива нужно выполнить следующие операции:

• подождать, пока двигатель остынет, в противном случае существует угроза ожога;
• открыть пробку радиатора;
• установить широкий сосуд под радиатором;
• открутить сливные пробки в радиаторе и блоке двигателя.

При замене охлаждающей жидкости, а особенно при изменении её типа, необходимо промыть гидросистему. Промывка заключается в подаче шлангом воды в заливную горловину радиатора и прохождении её через всю гидросистему. Во время процедуры можно запустить двигатель, чтобы работающий насос участвовал в процессе промывки.

После опорожнения и промывки необходимо затянуть сливную пробку. Медленно заполнить радиатор, рубашку блока и помпу до максимального уровня. При открытой пробке радиатора необходимо запустить двигатель, чтобы из трубопровода удалился воздух. Только когда появится уверенность в том, что воздух был удалён, можно плотно закрутить пробку.

После заполнения антифризом необходимо оставить работающий двигатель ещё на 10 минут, чтобы проверить герметичность, а также время достижения нужной температуры (сигнализирует включением вентилятора радиатора).

Агрегаты и патрубки

Для эффективного охлаждения автомобильных механизмов в гидросистему включены следующие компоненты:

1. Водяной насос, или помпа, — предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости. Используются насосы, которые могут приводиться в движение ремнём совместно с вентилятором, зубчатым ремнём или электрическим приводом, независимо от двигателя.
2. Вентилятор, который способствует улучшению теплообмена и увеличивает поток воздуха, проходящего через радиатор. Обычно применяются вентиляторы осевой конструкции, где поток воздуха движется вдоль оси устройства.
3. Соединительные патрубки. Например, в системе охлаждения ВАЗ-2107 (инжектор) используются четыре патрубка, каждый из которых имеет своё назначение:

• отводящий, или нижний;
• подводящий, также известный как верхний;
• муфта водяного насоса;
• перепускной патрубок или уголок.

Ремонт своими силами

Кто обладает базовыми знаниями, как работает система охлаждения ВАЗ-2107, слесарным инструментом и способен определить причину проблемы, может попытаться исправить поломку самостоятельно. Водитель без особых проблем сможет справиться с заменой повреждённого провода или ремня насоса. Но если нет уверенности в диагнозе или возникло подозрение серьёзной поломки, безусловно, лучше отдать автомобиль в руки специалиста.

Неправильно проведённый ремонт может создать много серьёзных проблем. Прежде всего, водитель должен знать, что неисправность гидросистемы автомобиля очень быстро приведёт к полному разрушению двигателя.

Советы по профилактике и обслуживанию системы охлаждения

Система охлаждения автомобиля ВАЗ-2107 играет ключевую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя, предотвращая его перегрев и обеспечивая стабильную работу. Для того чтобы система функционировала эффективно, необходимо регулярно проводить профилактические мероприятия и обслуживание.

Первым шагом в профилактике системы охлаждения является регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости. Это можно сделать, открыв капот и осмотрев расширительный бачок. Уровень жидкости должен находиться между отметками «MIN» и «MAX». Если уровень ниже нормы, необходимо долить охлаждающую жидкость, предпочтительно той же марки, что и использовалась ранее.

Вторым важным аспектом является проверка состояния радиатора. Необходимо осмотреть его на наличие повреждений, коррозии или утечек. Если радиатор загрязнен, его следует промыть, чтобы обеспечить свободный поток охлаждающей жидкости. Также стоит обратить внимание на состояние патрубков и хомутов, которые могут со временем изнашиваться и терять герметичность. При обнаружении трещин или других повреждений их следует заменить.

Третьим шагом является проверка термостата. Он отвечает за регулирование температуры охлаждающей жидкости, и его неисправность может привести к перегреву двигателя. Для проверки термостата его необходимо извлечь и поместить в кастрюлю с водой, нагреваемой на плите. При температуре около 85-90°C термостат должен открываться. Если этого не происходит, его следует заменить.

Не менее важным является регулярная замена охлаждающей жидкости. Рекомендуется менять ее каждые 2-3 года или по мере необходимости, если она потеряла свои свойства. При замене жидкости важно тщательно промыть систему охлаждения, чтобы удалить остатки старой жидкости и загрязнения.

Также стоит обратить внимание на работу водяного насоса. Он должен обеспечивать циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если насос издает посторонние звуки или наблюдаются утечки, его следует проверить и, при необходимости, заменить.

Наконец, важно следить за работой вентилятора радиатора. Он должен включаться при повышении температуры двигателя. Если вентилятор не работает, это может привести к перегреву. Проверка предохранителей и реле вентилятора поможет выявить причину неисправности.

Регулярное обслуживание и профилактика системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2107 помогут избежать серьезных поломок и продлить срок службы двигателя. Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете поддерживать систему в исправном состоянии и обеспечить надежную работу вашего автомобиля.

Вопрос-ответ

Каковы основные компоненты системы охлаждения ВАЗ-2107?

Система охлаждения ВАЗ-2107 состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, шлангов, расширительного бачка и системы каналов в двигателе. Эти элементы работают вместе для поддержания оптимальной температуры двигателя, предотвращая его перегрев.

Какие существуют способы проверки герметичности системы охлаждения?

Существует два основных способа проверки герметичности: визуальный осмотр на наличие утечек и использование специального манометра для проверки давления в системе. Визуальный осмотр включает проверку шлангов, соединений и радиатора на наличие следов антифриза, а манометр позволяет выявить утечки, если давление в системе падает.

Что делать, если система охлаждения ВАЗ-2107 требует ремонта?

Если система охлаждения требует ремонта, необходимо сначала определить источник проблемы. Это может быть замена поврежденных шлангов, радиатора или водяного насоса. Важно также проверить термостат и, при необходимости, заменить его. Ремонт следует проводить с использованием качественных запчастей и с соблюдением всех рекомендаций производителя.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом проверки герметичности системы охлаждения, убедитесь, что двигатель полностью остыл. Это поможет избежать ожогов и обеспечит более точные результаты проверки.

СОВЕТ №2

Используйте специальный манометр для проверки давления в системе охлаждения. Это позволит вам быстро выявить утечки и определить, насколько эффективно работает ваша система.

СОВЕТ №3

При ремонте системы охлаждения всегда заменяйте старые уплотнители и прокладки. Это поможет предотвратить повторные утечки и продлит срок службы системы.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и состояние радиатора. Это поможет избежать перегрева двигателя и продлить его срок службы.