Как и зачем делают замену электролита в аккумуляторе (АКБ)? 6 полезных советов

Замена электролита в аккумуляторе автомобиля — важная процедура, которая продлевает срок службы батареи и обеспечивает надежную работу автомобиля. Многие водители ограничиваются зарядкой и доливкой жидкости, но знание о необходимости замены электролита поможет избежать неприятностей на дороге. В этой статье рассмотрим основные причины для замены электролита и предложим шесть советов для правильного выполнения этой процедуры и сохранения аккумулятора в хорошем состоянии.

Принцип работы

Перед тем как обсуждать замену электролита, важно разобраться в принципе работы аккумулятора и в том, какую роль в этом процессе играет электролит.

Современные автомобильные аккумуляторы обычно состоят из шести отдельных секций (банок), которые электрически соединены последовательно. Каждая банка включает в себя набор положительных и отрицательных пластин, расположенных вертикально и чередующихся.

Отрицательные пластины изготовлены из диоксида свинца, а положительные – из металлического свинца. Эти пластины погружены в водный раствор серной кислоты, который и является электролитом.

Рекомендуем также ознакомиться с материалом нашего эксперта, который рассказывает о том, как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля.

Кроме того, полезно изучить статью нашего специалиста, в которой подробно объясняется процесс зарядки автомобильного аккумулятора.

Еще один распространенный вопрос среди автомобилистов касается зарядки гелевых аккумуляторов. Ответы на этот вопрос можно найти в нашей статье.

Структура одной секции свинцово-кислотного аккумулятора включает в себя:

• крышку секции;
• корпус секции;
• придонную призму;
• пакет анодных и катодных пластин с сепараторами;
• анодный вывод;
• набор анодных пластин;
• пластина-сепаратор;
• катодный вывод;
• набор катодных пластин.

Во время разряда аккумулятора диоксид свинца взаимодействует с кислотой, образуя сульфат, который оседает на катоде. При этом расходуется серная кислота, и плотность электролита снижается. В процессе зарядки происходит обратный процесс – восстановление диоксида и серной кислоты из сульфата. Таким образом, электролит является ключевым элементом батареи, и его качество напрямую влияет на эффективность и срок службы аккумулятора.

Стоит отметить, что существуют аккумуляторы с тремя секциями, которые имеют рабочее напряжение 6 В. Их конструкция и принцип работы аналогичны двенадцативольтовым моделям, различие заключается лишь в количестве секций и, соответственно, выходном напряжении.

Аккумуляторы на 24 В встречаются крайне редко (в основном для специализированной техники). В автомобилях с бортовой сетью такого напряжения обычно используются два 12-вольтовых аккумулятора, соединенных последовательно.

Замена электролита в аккумуляторе — важная процедура, необходимая для поддержания его работоспособности и продления срока службы. Эксперты подчеркивают, что со временем электролит теряет свои свойства из-за химических реакций, что может привести к снижению емкости и производительности АКБ. Регулярная замена позволяет избежать коррозии внутренних элементов и улучшить зарядку.

Специалисты рекомендуют следить за уровнем электролита и его состоянием. Если он стал мутным или изменил цвет, это сигнал к замене. Также важно использовать только качественные компоненты, соответствующие типу аккумулятора. Перед заменой следует тщательно очистить клеммы и проверить их на наличие коррозии. Не менее важным является соблюдение техники безопасности: работа с кислотами требует осторожности и защитных средств. Наконец, эксперты советуют проводить замену в специализированных сервисах, чтобы избежать ошибок и обеспечить надежную работу аккумулятора.

https://youtube.com/watch?v=MfIiDSRZXNc

Зачем и когда меняется электролит

Прежде всего стоит развеять один миф, согласно которому электролит (ЭЛ) в свинцово-кислотной обслуживаемой батарее нужно периодически менять. Это абсолютно неверно. При правильной эксплуатации аккумулятора электролит, залитый при изготовлении батареи (точнее, при её вводе в эксплуатацию), служит весь срок и утилизируется вместе с АКБ. Единственные действия, которые требуются от автолюбителя – контроль плотности и уровня рабочей жидкости в банках и при необходимости доливка дистиллированной воды.

Но это в идеале. На практике существует множество ситуаций, требующих замены ЭЛ. В такие ситуации входят:

• мутный электролит;
• при полной зарядке АКБ плотность в секциях низкая;
• большой саморазряд;
• эксплуатация с «сухими» секциями (уровень электролита ниже верхнего среза пластин);
• произошло замерзание рабочей жидкости.

Наиболее распространённым случаем является помутнение ЭЛ. Обычно помутнение указывает на то, что в устройство изначально был залит состав низкого качества, или в процессе эксплуатации доливалась плохая вода (к примеру, из-под крана или топлёный лёд из холодильника). «Порча» электролита может произойти и при неправильной или длительной эксплуатации. К примеру, при больших токах заряда/разряда с пластин может осыпаться диоксид или сульфат. То же самое происходит и со временем.

Чем грозит мутный электролит? При подобной проблеме обычно наблюдаются потеря ёмкости батареи (два раза покрутил и разрядился), плохой набор даже при зарядке внешним ЗУ, большой саморазряд. Но даже если при мутном электролите подобные неприятности не наблюдаются или проявляются слабо, раствор надо менять, пока не стало слишком поздно.

Здесь стоит отметить, что при сильном осыпании пластин может произойти замыкание электродов в секции. В этом случае замена электролита скорее всего не поможет. И ещё одно: вся нижеприведённая инструкция относится только к обслуживаемым батареям и абсолютно не касается необслуживаемых аккумуляторов, замена кислоты в которых вообще не производится.

https://youtube.com/watch?v=C3J9QAyJkW8

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене электролита в аккумуляторах:

1. Состав электролита: В свинцово-кислотных аккумуляторах электролит состоит из раствора серной кислоты и воды. Соотношение этих компонентов влияет на эффективность работы аккумулятора. При замене электролита важно поддерживать правильное соотношение, чтобы избежать снижения емкости и увеличения времени зарядки.

2. Потеря воды: В процессе эксплуатации аккумулятора происходит испарение воды из электролита, что может привести к его недостатку и ухудшению работы. Регулярная проверка уровня электролита и его замена или доливка необходимы для поддержания оптимальных условий работы аккумулятора.

3. Влияние температуры: Температура окружающей среды значительно влияет на свойства электролита. При низких температурах вязкость электролита увеличивается, что затрудняет химические реакции внутри аккумулятора. Поэтому замена электролита может быть особенно важна в условиях сильных морозов, чтобы обеспечить надежный запуск двигателя и работу электрооборудования.

https://youtube.com/watch?v=ymXYyFXWa3k

Полезные советы:

1. Регулярно проверяйте уровень электролита: Это поможет избежать проблем с запуском и продлить срок службы аккумулятора.
2. Используйте дистиллированную воду: Для доливки в аккумулятор используйте только дистиллированную воду, чтобы избежать загрязнения электролита.
3. Следите за состоянием клемм: Коррозия на клеммах может ухудшить контакт и снизить эффективность работы аккумулятора, поэтому их следует регулярно очищать.

Замена рабочей жидкости в аккумуляторе

Если вы всё-таки решили заняться заменой электролита в аккумуляторе, настало время разобраться, как это сделать правильно. Прежде чем приступить к работе, важно подготовить все необходимые инструменты и материалы.

Для выполнения этой задачи вам понадобятся:

• готовый электролит (2.5 — 3 литра для аккумулятора ёмкостью 60 А/ч, плотность 1.28 г/см³);
• дистиллированная вода (5 — 10 литров);
• ёмкость, устойчивая к кислотам, для слива старого раствора;
• ветошь;
• кислотостойкая воронка (из пластика или стекла);
• резиновая груша;
• ареометр;
• зарядное устройство для аккумулятора;
• вольтметр постоянного тока (тестер).

Так как вы будете работать с серной кислотой, крайне важно позаботиться о средствах индивидуальной защиты. Обязательно используйте:

• защитные очки;
• резиновые перчатки;
• доступ к проточной воде и мылу.

Подготовка и слив

Это, пожалуй, самая ответственная операция. От того, насколько тщательно и аккуратно вы всё сделаете, будет зависеть жизнь «пациента». Все работы нужно производить при комнатной температуре. Отсоедините батарею от клемм авто и перенесите её на стол или верстак. Тщательно очистите поверхность устройства от пыли и кислоты при помощи ветоши, смоченной в растворе соды.

Теперь твёрдо уясните – сливать жидкость из аккумулятора методом переворачивания последнего категорически нельзя!

Поскольку АКБ уже работала, с её пластин начал осыпаться диоксид и свинец, которые выполнены в виде пористой вмазки. Это нормальное явление и батарее не вредит, поскольку всё оседает на дне секции, оснащённом специальными придонными перегородками – призмами (см. фото конструкции). Но стоит вам перевернуть батарею, как вся эта красота окажется между пластинами и вызовет замыкание – АКБ можно выбросить.

В 90 % случаев слитый таким методом аккумулятор придется выбросить.

Единственный вариант – отсос жидкости при помощи груши. На все рекомендации типа «просверлить дно и слить» отвечайте категорическим «нет». Во-первых, сверля дырки в днище батареи и стоя, простите, враскоряку, вы рискуете повредить сверлом пластины. Во-вторых, просверлив-таки отверстие, вы получите порцию токопроводящей и едкой кислоты на руки и в лицо, а, главное, на электроинструмент, который тут же попытается убить вас током. В-третьих, придонные призмы не дадут слить осадок, делая операцию абсолютно бесполезной.

И, наконец, высверленные в дне дырки вам никакими силами и ухищрениями не удастся надёжно заварить, заклеить, замазать (нужное подчеркнуть). Буквально через неделю эксплуатации вся серная кислота окажется в аккумуляторном отсеке авто со всеми вытекающими последствиями.

Итак, установите АКБ на ровную поверхность, открутите крышки секций и при помощи резиновой груши откачивайте кислоту, сливая её в приготовленную ёмкость. По мере уменьшения уровня потихоньку и аккуратно наклоняйте аккумулятор, продолжая отбор жидкости. Как только угол наклона батареи достигнет 45°, слив можно считать законченным.

В качестве груши можно использовать ареометр.

Промывка АКБ

Старая кислота удалена, и теперь настало время разобраться с тем, как правильно промыть аккумулятор и заменить электролит. Установите аккумулятор в горизонтальное положение и с помощью груши заполните все секции дистиллированной водой до необходимого уровня. Дайте воде постоять около 10-20 минут, чтобы она смогла вымыть кислоту из пористого диоксида пластин.

Аккуратно покачайте аккумулятор, чтобы немного взболтать осадок, и слейте воду так же, как вы делали это с кислотой. Обратите внимание, что нужно именно покачивать, а не трясти! Затем снова заливайте чистую воду, ждите, после чего повторите процесс покачивания и слива. Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока жидкость не станет полностью прозрачной. На этом этапе можно считать промывку завершенной.

Заливка и зарядка

Осталось залить свежий электролит и зарядить батарею. В качестве рабочей жидкости лучше использовать готовый раствор серной кислоты с водой, который продаётся как «Электролит аккумуляторный». Раствор уже имеет нужную плотность и гораздо удобнее в плане безопасности (читайте о том, как проверить плотность электролита в аккумуляторе).

Готовый раствор можно купить в любом соответствующем магазине.

Заливку электролита можно произвести как при помощи воронки, так и грушей или ареометром. Для этой операции вам понадобится от 2.5 до 5 л раствора в зависимости от ёмкости аккумулятора. При этом уровень раствора в банках должен быть таким, чтобы на 4 — 5 мм скрыть пластины. По окончании процедуры слегка покачайте батарею, чтобы удалить пузырьки воздуха, и убедитесь, что уровень существенно не изменился (по необходимости долейте).

Почему наливать так мало, а не до рекомендованного производителем уровня? Дело в том, что электролит, купленный в магазине, имеет плотность 1.27 — 1.28 г/см³ и предназначен для заливки сухозаряженного аккумулятора. Поскольку ваша батарея в той или иной мере разряжена, после смены кислоты вам придётся её заряжать. Но в процессе зарядки плотность повышается, а значит, её придется понижать до нормы, разбавляя дистиллированной водой. Как раз для этой воды вы и оставили место.

Теперь АКБ нужно оставить на 2 — 3 часа для пропитки пластин кислотой, после чего его можно ставить на зарядку. Заряжать АКБ нужно током, который в 10 — 15 раз меньше номинальной ёмкости батареи. К примеру, если ваша АКБ имеет ёмкость 60 А/ч (указано на корпусе), то ток зарядки будет составлять 4 — 6 А.

В процессе зарядки постоянно контролируйте напряжение на батарее и уровень электролита в каждой секции. Если пластины в какой-либо из банок оголились, долейте в неё дистиллированной воды. Как только напряжение на АКБ, стоящей на зарядке, поднимется до 14.7 В, процесс прекращают. Пусть теперь ваша батарея пару часов отдохнёт. Напряжение на ней снизится примерно до 12.6 В, это нормальное явление. Вот теперь можно измерить плотность в каждой секции и в зависимости от показаний ареометра довести уровень раствора до нормального дистиллированной водой либо электролитом.

Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна быть 1.27 — 1.28 г/см³.

Что необходимо знать при работе с АКБ

При эксплуатации или обслуживании аккумулятора важно придерживаться нескольких простых, но крайне важных правил:

1. Если вы готовите электролит самостоятельно, помните: кислоту нужно добавлять в воду, а не наоборот. Вода легче по плотности и может разбрызгиваться с поверхности кислоты.
2. В случае, если электролит попал на кожу, немедленно промойте пораженное место большим количеством воды с мылом и нанесите любой увлажняющий крем.
3. Если раствор попал в глаза, сразу промойте их под струей воды, затем используйте раствор фурацилина (1 таблетка на стакан воды) и обязательно обратитесь к врачу. Не используйте борную кислоту из автомобильной аптечки для промывания глаз – она предназначена для других целей!
4. Если кислота попала на одежду или обувь, не откладывайте и сразу же застирайте это место с большим количеством мыла. В противном случае, через несколько часов ткань и даже кирзовая кожа могут разрушиться.
5. Не заряжайте аккумулятор в закрытых помещениях. Во время зарядки выделяются водород и кислород, которые могут взорваться при малейшей искре. Обязательно открывайте ворота гаража или используйте вытяжку. И, конечно, избегайте использования спичек для подсветки и не курите.
6. Не переворачивайте аккумулятор во время транспортировки, даже если вы везете его на утилизацию. Пробки секций не герметичны, а серная кислота может повредить практически любые материалы.

Вывод

Итак, операция по замене электролита в АКБ, как вы убедились, совсем несложная. Тем не менее, если даже по прочтении этого материала вы так и не поняли, как поменять электролит в аккумуляторе автомобиля, то видео на эту тему, в которых все операции можно наглядно посмотреть, в сети великое множество. Просто наберите в любом поисковике интересующий вас вопрос и добавьте слово «видео».

Частые ошибки при замене электролита

Замена электролита в аккумуляторе — это процесс, который требует внимательности и знаний. Часто при выполнении этой процедуры допускаются ошибки, которые могут привести к снижению эффективности работы аккумулятора или даже его поломке. Рассмотрим наиболее распространенные ошибки, которые совершают как новички, так и опытные пользователи.

1. Неправильный выбор электролита. Одной из самых распространенных ошибок является использование неподходящего электролита. Каждый тип аккумулятора требует определенного состава электролита. Например, для свинцово-кислотных аккумуляторов используется специальный раствор серной кислоты, в то время как для литий-ионных — другие химические соединения. Использование неправильного электролита может привести к коррозии внутренних элементов и сокращению срока службы АКБ.

2. Игнорирование уровня электролита. Перед заменой электролита важно проверить уровень жидкости в аккумуляторе. Если уровень слишком низкий, это может указывать на утечку или испарение, что требует дополнительного внимания. Замена электролита без предварительной проверки может привести к тому, что новый электролит не будет должным образом взаимодействовать с оставшимися компонентами.

3. Неправильная концентрация электролита. При приготовлении нового электролита необходимо строго соблюдать пропорции. Слишком высокая или низкая концентрация может негативно сказаться на работе аккумулятора. Например, слишком концентрированный электролит может вызвать коррозию, а разбавленный — снизить емкость и мощность АКБ.

4. Пренебрежение защитными средствами. Работа с электролитом требует соблюдения мер безопасности. Неправильное обращение с кислотами может привести к химическим ожогам или повреждению глаз. Поэтому всегда следует использовать защитные очки, перчатки и работать в хорошо проветриваемом помещении.

5. Неправильная процедура замены. Замена электролита должна проводиться по определенной технологии. Сначала необходимо аккуратно слить старый электролит, затем тщательно промыть аккумулятор, если это предусмотрено, и только после этого заливать новый электролит. Пропуск этих этапов может привести к загрязнению нового электролита и ухудшению работы аккумулятора.

6. Игнорирование времени зарядки. После замены электролита аккумулятор требует определенного времени для зарядки. Неправильная зарядка или слишком быстрое подключение к зарядному устройству могут привести к перегреву и повреждению аккумулятора. Рекомендуется следовать инструкциям производителя по времени и режиму зарядки.

Избегая этих распространенных ошибок, вы сможете значительно продлить срок службы вашего аккумулятора и обеспечить его надежную работу. Помните, что замена электролита — это не просто техническая процедура, но и важный этап в уходе за вашим оборудованием.

Вопрос-ответ

Зачем меняют электролит в аккумуляторе?

Благодаря замене электролита ваш аккумулятор будет работать дольше и эффективнее.

Как заменить электролиты в аккумуляторе?

Растворите английскую соль в дистиллированной воде, чтобы приготовить раствор. Добавьте раствор в каждый элемент аккумулятора, заменив старый электролит.

Зачем аккумуляторам нужен электролит?

Электролит — это компонент батареи, который переносит ионы (частицы, несущие заряд) вперед и назад между двумя электродами батареи, заставляя батарею заряжаться и разряжаться.

Советы

СОВЕТ №1

Перед заменой электролита в аккумуляторе обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя. Это поможет избежать ошибок и обеспечит правильный процесс замены.

СОВЕТ №2

Используйте только качественные и рекомендованные производителем электролиты. Некачественные жидкости могут негативно сказаться на работе аккумулятора и его сроке службы.

СОВЕТ №3

При замене электролита обязательно соблюдайте меры безопасности: используйте защитные перчатки и очки, так как электролит может быть коррозийным и опасным для здоровья.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте уровень электролита в аккумуляторе, особенно в жаркую погоду или при частых поездках. Это поможет избежать глубокого разряда и продлит срок службы АКБ.