Замена ремня ГРМ — 10 практических советов в 2024

Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) — ключевая процедура в обслуживании автомобиля, влияющая на его надежность и долговечность. В 2024 году, с развитием автомобильных технологий, важно знать, когда и как правильно выполнять эту процедуру. В статье представлены 10 практических советов, которые помогут избежать распространенных ошибок и продлить срок службы автомобиля. Своевременная замена ремня ГРМ обеспечит стабильную работу двигателя и предотвратит серьезные поломки, которые могут привести к значительным затратам.

Предназначение ремня ГРМ

Основная функция этой детали заключается в передаче крутящего момента от распредвала к коленвалу автомобиля. Она обеспечивает синхронное вращение, что критически важно для эффективной работы всего механизма газораспределения.

Надежность и корректное функционирование ремня играют ключевую роль в автомобилях, где поршни и клапаны находятся в одном блоке. Несмотря на то, что клапаны расположены рядом с поршнями, они не сталкиваются благодаря ремню ГРМ. Однако, если ремень порвется, он может ударяться о открытый клапан, что приводит к его деформации, а также может заклинить поршень. Если не произвести замену, это может привести к серьезным поломкам двигателя.

Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность своевременной замены ремня ГРМ для обеспечения надежной работы двигателя. Во-первых, рекомендуется строго следовать рекомендациям производителя по срокам и пробегу замены. Во-вторых, стоит обратить внимание на качество заменяемых деталей, выбирая только проверенные бренды. Третьим советом является проверка состояния натяжителей и роликов, так как их износ может привести к преждевременной поломке нового ремня. Четвертым пунктом эксперты советуют проводить замену ремня в комплекте с другими компонентами системы. Пятый совет касается использования специального инструмента для установки, что гарантирует правильное натяжение. Также важно следить за состоянием масла и охлаждающей жидкости, так как их утечки могут негативно сказаться на ремне. Седьмым советом является регулярная проверка на наличие трещин и износа. Восьмое, не стоит забывать о необходимости замены ремня в случае покупки подержанного автомобиля. Девятым пунктом эксперты рекомендуют записывать дату и пробег замены для будущих проверок. Наконец, десятым советом является обращение к профессионалам, если возникают сомнения в своих силах. Эти рекомендации помогут избежать серьезных проблем и продлить срок службы двигателя.

https://youtube.com/watch?v=HRv31e_gq-I

Причины выхода из строя ремня ГРМ

Причиной выхода ремня из строя может являться не только износ. Довольно часто встречаются ситуации, когда и совершенно новый ремень за относительно короткий срок изнашивается и рвется. Причин для этого может быть несколько.

1. В большинстве случаев причиной для быстрого износа ремня является помпа. В ней находятся подшипники и не по центру шкива, а немного смещены в сторону. Именно их износ через определенное время приводит к перекосу оси помпы, что автоматически вызывает перекашивание шкива, и последующее сползание ремня ГРМ. Также причиной может стать установка новой помпы. Если место было изначально не очень хорошо защищено, если есть небольшие остатки грязи или смазки, это может привести к существенным смещениям.
2. Серьезная изношенность направляющего и натяжного ролика.
3. Протечка машинного масла из сальника распределительного вала.
4. Износ зубьев, вызванный шестерней коленчатого и распределительного валов. Признаком подобной проблемы является появление отслаивающихся зубцов на ремне.

Самой распространенной причиной износа ремня является сильная затяжка механизма или его ослабление. Это очень часто происходит после самостоятельной замены детали. Именно по этой причине так важно знать не только через сколько менять ремень ГРМ, но также как правильно это сделать, если не планируется обращение в автосервис.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов, связанных с заменой ремня ГРМ, которые могут быть полезны в 2024 году:

1. Срок службы ремня ГРМ: Большинство производителей автомобилей рекомендуют замену ремня ГРМ каждые 60,000-100,000 километров. Однако в 2024 году многие новые модели оснащены более прочными ремнями, которые могут прослужить до 150,000 километров. Важно всегда проверять рекомендации конкретного производителя.

2. Комплексная замена: При замене ремня ГРМ рекомендуется одновременно менять и другие компоненты, такие как натяжители и водяной насос. Это связано с тем, что износ этих деталей может привести к преждевременному выходу из строя нового ремня, что в свою очередь может вызвать серьезные повреждения двигателя.

3. Проверка на наличие трещин: В 2024 году многие механики рекомендуют проводить визуальный осмотр ремня ГРМ каждые 20,000 километров. Даже если ремень не достиг рекомендованного срока замены, наличие трещин, износа или деформации может сигнализировать о необходимости его замены. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта двигателя в будущем.

Срок службы и периодичность замены ремня ГРМ

Многих автомобилистов волнует вопрос, как часто нужно менять ремень ГРМ. Этот процесс зависит от состояния детали и срока службы автомобиля.

В руководстве пользователя каждого автомобиля указано, на каком пробеге необходимо производить замену. Частота замены варьируется в зависимости от марки машины. Для иномарок рекомендуется менять ремень после 120 тысяч километров, тогда как для отечественных автомобилей этот показатель составляет 60 тысяч километров.

При решении, когда следует менять ремень ГРМ, не стоит дожидаться достижения максимального пробега. Рекомендуется проводить замену, отняв от установленного значения около 15%. Если же срок замены неизвестен, стоит периодически проверять ремень на наличие признаков износа.

Порядок смены ремня ГРМ

Производители рекомендуют одновременно с зубчатым ремнем производить замену роликов с натяжителями, а еще лучше, если будет заменена и помпа.

Довольно часто можно встретить полноценные комплекты для замены, в которые входит ремень с роликами. Трудовые и временные затраты на замену каждой детали примерно одинаковые, но так как не всегда удается понять уровень износа каждого, разумнее всего заменить все одновременно.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалист, в которой подробно рассказывается о процедуре замены цепи ГРМ.

Необходимые инструменты для замены ремня ГРМ

Перед тем как приступить к замене, необходимо подготовить ряд специализированных инструментов. К числу самых важных из них относятся:

• шестигранник размером «пятёрка»;
• набор рожковых ключей;
• баллонный ключ;
• специальный регулировочный ключ для натяжителя;
• домкрат;
• большая отвертка, также подойдет монтажка.

Подготовительные мероприятия включают не только сбор инструментов, но и определенные действия с автомобилем. Автомобиль следует установить на ровной поверхности и зафиксировать с помощью специальных упоров под колесами. Обязательно нужно затянуть ручной тормоз, открыть капот, отсоединить минусовую клемму аккумулятора и снять крышку двигателя.

Теперь давайте подробно рассмотрим процесс замены ремня ГРМ.

Снятие ремня ГРМ

Прежде чем установить новый ремень, необходимо обязательно снять изношенный. Для этого производится следующая последовательность действий:

1. Снимается ремень генератора. В некоторых ситуациях, чтобы добраться до ремня ГРМ, требуется снять поликлиновый ремень. Все гайки ослабляются, при необходимости нужно оттолкнуть генератор для устранения натяжения и последующего снятия ремня.
2. Для получения доступа к ремню убираются такие дополнительные детали, как насос усиленного рулевого управления, компрессор, генератор. При этом не нужно снимать фитинги под давлением компрессора. Достаточно просто их отвинтить и немного сдвинуть в сторону, не затрагивая давление всей системы.
3. Если присутствует крышка распределителя, ее нужно снять. Для этой цели потребуется разомкнуть фиксаторы и убрать крепежные винты.
4. Выравнивание основных установочных меток. Посредством торцевого или гаечного ключа для болтов коленчатого вала, двигатель нужно проворачивать, пока метка шкива не совпадет с нулевой отметкой. На данном этапе нужно проверить, чтобы ротор распределителя совпал с указателем, присутствующим на корпусе распределителя. Это своеобразное сообщение о том, что ротор готов к зажиганию цилиндра. Если подобного совпадения нет, потребуется выполнить еще один полноценный оборот.
5. Важно проверить необходимость снятия шкива виброгасителя, что может потребоваться для снятия крышки ремня привода. Очень часто крышка перекрывает некоторую часть коленчатого вала, и шкив не дает снять её. При обратной сборке потребуется вернуть некоторое дополнительное уплотнение.
6. Откручиваются болты и винты, которые удерживают крышку ремня ГРМ, и она снимается с двигателя. Здесь снимаются все компоненты и ремни вспомогательных агрегатов, которые могут помешать снятию крышки. Перечень подобных компонентов прямо зависит от модели транспортного средства, потому в данном случае стоит использовать специальное руководство по обслуживанию.
7. Проверяется точность совмещения установочных меток распределительного и коленчатого вала. Основная масса двигателей имеет специальную пунктирную линию на шкивах. Ее нужно выровнять по специальным метка на блоке или на головке цилиндра. Если старый ремень был порван, к меткам стоит отнестись более внимательно, опираясь на официальное руководство автомобиля.
8. Осуществляется снятие изношенного ремня.

Завершая процесс удаления, стоит внимательно осмотреть зону на наличие следов утечки масла. Требуется осмотреть участки рядом с уплотнениями коленчатого и распределительного вала, а также поддон и крышку клапана.

Все обнаруженные утечки нужно обязательно устранить перед тем как произвести установку новой детали.

Не менее важно перед установкой нового ремня ослабить основное натяжное устройство. Здесь достаточно просто немного ослабить крепежные болты, снимать их полностью не нужно. После ослабления полученное состояние нужно обязательно закрепить в ослабленном положении.

Само натяжное устройство нужно проверить на наличие вмятин или трещин. Очень важно провернуть его и прислушаться: нет ли какого-то рокота или треска, которые могут указывать на ослабление и износ подшипников. При обнаружении признаков повреждений или износа подшипников, потребуется заменить шкив натяжителя. Это достаточно распространенная операция, так как шкив может высохнуть, ослабнуть, треснуть, износиться и застыть.

https://youtube.com/watch?v=HItcmvUKeiQ

Установка ремня ГРМ

При установке нового ремня ГРМ важно сначала его распаковать и снять с шкивов. Если старый ремень использовался длительное время, он может застрять в канавках шкива, и в таком случае потребуется аккуратно поддеть его отверткой.

Новый ремень следует натягивать в строгом соответствии с инструкциями, учитывающими особенности конкретной модели автомобиля. Важно обратить внимание на раздел, посвященный моменту затяжки, так как крепежный болт шкива коленчатого вала должен быть затянут с высоким нормативным моментом.

Если в автомобиле установлен гидравлический натяжитель, может потребоваться его демонтаж для того, чтобы вернуть поршень обратно в цилиндр. Новый ремень нужно установить в зажимное устройство и сжимать до тех пор, пока все отверстия не совпадут, что позволит вставить удерживающий стержень. После этого можно приступать к повторной установке натяжителя.

Выставление меток и регулировка натяжения

Одновременно с новым ремнем на место устанавливаются коленвал на шкив, шестерни распредвалов, а также помпы. Все надежно фиксируется, а сам ремень натягивается посредством его вращения по ходу часовой стрелки. Уровень натяжения ремня легко проверить вручную. Достаточно просто попробовать провернуть его пальцами. Если ремень хорошо натянут, его получится повернуть не более, чем на 90 градусов.

После этого извлекаются все фиксирующие и проворачивающие инструменты. При помощи коленвала осуществляется два оборота.

На шестернях тщательно сверяются все метки. Как только все установлено точно и грамотно, можно приступать к монтажу всех оставшихся элементов. На этом решение вопроса, как поменять ремень ГРМ, можно считать законченным.

Особенности установки ремня для 16-клапанных двигателей

Стоит отдельно рассмотреть процесс замены ремня ГРМ на двигателях с шестнадцатью клапанами. Процедура замены ремня на таких 16-клапанных моторах требует использования двух специализированных фиксирующих инструментов. Эти устройства можно либо приобрести в магазине автозапчастей, либо изготовить самостоятельно.

Основная трудность при замене ремня ГРМ на двухвальных двигателях заключается в необходимости зафиксировать распределительные валы и коленчатый вал в определённом положении. Именно для этого и нужны фиксаторы.

Попытка провести замену без использования этих инструментов может обернуться серьезными рисками. В случае неправильной сборки может потребоваться замена множества деталей, что обернется значительными финансовыми затратами.

Выбор ремня ГРМ

Ремень в газораспределительном механизме играет очень важную роль, в процессе работ он постоянно подвергается динамическим нагрузкам. По этой причине качеству данного компонента уделяется особое внимание. Чтобы приобрести прочный и надежный ремень, стоит обратить внимание на производителя. Среди самых основных марок, которым нужно отдать предпочтение, можно отметить следующие:

• Contitech;
• Gates;
• Dayco;
• Bosch.

Приобретать ремни нужно только у проверенных поставщиков, это поможет защитить от подделок.

После окончания работ, связанных с заменой ремня газораспределительной системы, необходимо завести двигатель и послушать, как он работает. Если устройство будет натянуто хорошо, никаких посторонних звуков не появится, если же ремень окажется немного перетянутым, можно будет услышать гул или свист натяжного ролика. В этом случае ремень придется немного ослабить, проворачивая его против часовой стрелки. Если провести работы по замене достаточно грамотно и внимательно, не придется сталкиваться с вопросом, как часто менять ремень ГРМ.

https://youtube.com/watch?v=xNsePKJR7Xk

Заключение

Для предотвращения неисправностей двигателя важно регулярно, примерно раз в месяц, проверять состояние ремня ГРМ и при необходимости заменять его. Эта процедура не требует особых навыков и может быть выполнена самостоятельно. Если у вас нет времени или возможности сделать это, всегда можно обратиться в автосервис.

Советы по проверке состояния других компонентов привода ГРМ

При замене ремня ГРМ важно не только заменить сам ремень, но и проверить состояние других компонентов, которые могут повлиять на работу системы. Вот несколько советов, которые помогут вам в этом процессе.

1. Проверка натяжного ролика

Натяжной ролик играет ключевую роль в поддержании правильного натяжения ремня ГРМ. При замене ремня обязательно проверьте состояние натяжного ролика. Обратите внимание на наличие трещин, износа или коррозии. Если ролик вращается с трудом или издает посторонние звуки, его следует заменить.

2. Осмотр обводного ролика

Обводной ролик также требует внимания. Он помогает направлять ремень и поддерживать его правильное положение. Проверьте, нет ли на нем повреждений или износа. Если ролик вращается с заеданием или издает шум, его замена обязательна.

3. Проверка водяного насоса

Водяной насос часто находится в одной системе с ремнем ГРМ. При его замене стоит проверить состояние насоса. Убедитесь, что нет утечек охлаждающей жидкости, а сам насос вращается свободно. Если насос работает неэффективно, это может привести к перегреву двигателя.

4. Осмотр шкива коленчатого вала

Шкив коленчатого вала должен быть в хорошем состоянии, чтобы обеспечить правильное вращение ремня. Проверьте его на наличие трещин и повреждений. Если шкив изношен, это может привести к неправильной работе системы ГРМ.

5. Проверка состояния ремня генератора

Ремень генератора также может влиять на работу системы ГРМ. Проверьте его на наличие трещин, износа или ослабления. Если ремень генератора требует замены, лучше сделать это одновременно с заменой ремня ГРМ.

6. Осмотр уплотнительных колец и сальников

Уплотнительные кольца и сальники могут со временем изнашиваться и приводить к утечкам масла или охлаждающей жидкости. Проверьте их состояние и при необходимости замените. Это поможет избежать серьезных проблем в будущем.

7. Проверка состояния крепежных элементов

Крепежные элементы, такие как болты и гайки, должны быть надежно затянуты. Проверьте их на наличие коррозии и повреждений. Если какие-либо элементы ослаблены или повреждены, их следует заменить для обеспечения надежной работы системы.

8. Осмотр приводных ремней

Если ваш автомобиль имеет дополнительные приводные ремни, такие как ремень кондиционера или ремень гидроусилителя руля, проверьте их состояние. Износ этих ремней может повлиять на работу системы ГРМ, поэтому их замена может быть необходима.

9. Проверка уровня масла и охлаждающей жидкости

Низкий уровень масла или охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и повреждению компонентов ГРМ. Перед заменой ремня проверьте уровни жидкостей и при необходимости долейте их до нормы.

10. Консультация с профессионалом

Если у вас нет достаточного опыта или уверенности в своих силах, лучше обратиться к профессионалам. Мастера с опытом работы с системой ГРМ смогут провести полную диагностику и предложить необходимые решения.

Следуя этим советам, вы сможете не только успешно заменить ремень ГРМ, но и продлить срок службы всей системы привода, что в конечном итоге сэкономит ваши средства и время на ремонте.

Вопрос-ответ

Когда по регламенту замена ремня ГРМ?

Большинство производителей современных автомобилей рекомендуют выполнять замену ремня ГРМ после каждых 80 000–100 000 км пробега или после 4–5 лет эксплуатации авто (в зависимости от того, какое событие наступает раньше).

Сколько берут за замену ремня ГРМ?

Работа по замене ремня ГРМ на некоторых автомобилях может обойтись в большую сумму, которая может доходить до 35 000 рублей и больше. В большинстве автомобилей стоимость замены ремня начинается от 1800 до 4500 рублей. В среднем работа по замене ремня и стоимость запчастей обойдется примерно в 4500-10 000 рублей.

Периодичность замены ремня ГРМ ваз 2110?

Причиной замены узла может стать много различных причин. Так, одной из них может стать несвоевременная замена элемента. Специалисты рекомендуют проводить замену уже через 60-70 тысяч километров.

Какой пробег нужен для замены ремня ГРМ?

Периодичность замены ремня ГРМ устанавливается производителем автомобиля. Обычно его срок службы составляет от 60 до 160 тысяч километров пробега. Не лучшим образом на ресурсе ремня сказывается резкий стиль езды с частыми разгонами и торможениями, воздействие различных технических жидкостей и некоторые другие факторы.

Советы

СОВЕТ №1

Перед заменой ремня ГРМ обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. В нем указаны точные интервалы замены и рекомендации производителя, что поможет избежать преждевременного износа и поломок.

СОВЕТ №2

При замене ремня ГРМ не забывайте о замене натяжителей и роликов. Эти компоненты играют важную роль в правильной работе ремня, и их износ может привести к повторной замене ремня в ближайшем будущем.

СОВЕТ №3

Используйте только качественные запчасти от проверенных производителей. Дешевые аналоги могут не только быстро выйти из строя, но и нанести серьезный ущерб двигателю вашего автомобиля.

СОВЕТ №4

Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить замену ремня ГРМ профессионалам. Неправильная установка может привести к серьезным повреждениям двигателя, что обойдется гораздо дороже, чем стоимость работы специалиста.