Как установить газовое оборудования на автомобиль? 8 практических советов

Установка газового оборудования на автомобиль становится популярной среди автолюбителей, желающих сократить расходы на топливо и продлить срок службы двигателя. В этой статье рассмотрим основные особенности и преимущества газового оборудования, а также восемь практических советов по его установке. Эти рекомендации помогут избежать распространенных ошибок и сделать процесс эффективным и безопасным для тех, кто хочет перейти на газовое топливо.

Основные узлы и устройство ГБО

Система газобаллонного оборудования (ГБО) состоит из механических и электронных компонентов.

Баллон, оборудованный мультиклапаном, представляет собой устройство, включающее несколько мини-элементов. В его конструкции находятся: индикатор уровня газа, два клапана — для заправки и расхода газа. Баллоны могут иметь разные формы, но чаще всего встречаются цилиндрические и тороидальные. Выбор формы и размеров баллона осуществляется с целью оптимального использования пространства в автомобиле: в багажнике, под запасным колесом или под днищем. Мультиклапан на верхней части баллона защищён венткоробкой, которая предотвращает возможные утечки газа. Она соединена с внешней частью автомобиля трубками, которые выводят газ в случае аварийной утечки.

Баллоны бывают:

• стальными;
• из легированной стали с пластиковым (композитным) покрытием;
• алюминиевыми с пластиковым покрытием;
• полностью композитными.

Баллон устанавливается в задней части автомобиля и соединяется с системой ГБО трубой, известной как магистраль.

Остальные компоненты системы располагаются под капотом автомобиля.

1. Блок управления (электронный контроллер) — отвечает за функционирование всего ГБО.
2. Газовый клапан — устанавливается на магистрали (трубе) для движения газа. Он включает фильтр для очистки топлива и управляется электроникой.
3. Редуктор — это камера для испарения жидкого газа. Он снижает давление газа с 16 атм до нормального атмосферного (1 атм) и подогревает его. Редуктор может быть как электронным, так и механическим. В ранних системах ГБО редукторы впрыскивали газ при снижении давления в смесителе, поэтому их называли «вакуумными». В некоторых системах ГБО редукторы дополнительно подключаются к системе охлаждения, так как процесс испарения газа забирает тепло и охлаждает редуктор. Редуктор создает давление газа и впрыскивает его в смеситель.
4. Смеситель или коллектор — это камера, куда подаются газ и воздух в определённых пропорциях. Подготовленная смесь затем поступает в камеру сгорания.
5. Бензиновый клапан (данный элемент присутствует в ГБО-1 для карбюраторных двигателей) — прекращает подачу бензина.
6. Датчики-контроллеры давления и температуры газа.

Также в систему ГБО входит переключатель видов топлива, который устанавливается в салоне. С его помощью можно менять положение газового и бензинового клапанов, переключая вид топлива. Это можно сделать в любое время: как на холостом ходу, так и во время движения автомобиля.

Не забудьте ознакомиться с полезной и информативной статьёй нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как сократить расход бензина.

Установка газового оборудования на автомобиль требует внимательного подхода и соблюдения ряда рекомендаций. Эксперты советуют начинать с выбора качественного оборудования, соответствующего модели автомобиля и требованиям безопасности. Важно обратиться к профессионалам для установки, так как неправильная установка может привести к серьезным последствиям. Перед началом работ необходимо провести диагностику автомобиля, чтобы определить его совместимость с газовым оборудованием.

Также рекомендуется ознакомиться с законодательными нормами, касающимися использования газового топлива. После установки важно провести тестирование системы на герметичность и корректность работы. Регулярное обслуживание и проверка оборудования помогут избежать неисправностей и продлить срок службы системы. Наконец, стоит обратить внимание на обучение водителя, чтобы он знал, как правильно эксплуатировать автомобиль с газовым оборудованием.

https://youtube.com/watch?v=VcPHJRVjEGA

Принцип работы ГБО

Газовое оборудование на авто работает на различных формах газа: сжиженной и газообразной. Чаще для работы используют сжиженный газ — пропано-бутановую смесь. Реже — сжатый природный газ (метан). Метановых заправок мало, поэтому баллоны со сжатым газом не пользуются популярностью.

Как работает система ГБО? Газ поступает из баллона через фильтр к редуктору. Поскольку в баллоне он находится под давлением (около 16 атм), то по трубе он движется самотёком. Попадая в редуктор, сжиженный газ преобразовывается в пар — испаряется. Для этого редуктор снижает его давление и подогревает. Во время работы двигателя, для подогрева жидкого газа используется тепло от работы мотора.

После редуктора пары газа проходят ещё через один фильтр и поступают в смеситель. Во многих системах ГБО поступление в смеситель происходит через форсунки. Их количество соответствует количеству цилиндров — поршней. А их открытием руководит электронный блок управления. Подавая команды на форсунки, блок управления регулирует количество впрыскиваний и количество газа, которое поступает в камеру сгорания.

Запуск двигателя и первые 20 — 30 секунд работы происходят на бензине. Как только редуктор прогреется, система управления газовым оборудованием автоматически включает подачу газа и его впрыскивание в систему сгорания. При этом подача бензина автоматически выключается.

Обратный переход на бензин происходит при снижении давления в трубах газа, то есть, когда газ в баллоне заканчивается.

Кроме того, в системе управления есть возможность ручного переключения режимов «бензин — газ».

Описанный принцип работы является схемой для сжиженного пропано-бутанового топлива. Для природного газа (метана) используется другая схема. Поскольку он является газом, то поступает сразу к газовым инжекторам и далее — в камеру сгорания без фильтра и редуктора.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов, связанных с установкой газового оборудования на автомобиль:

1. Экономия топлива: Установка газового оборудования может значительно снизить затраты на топливо. Газ (например, пропан или метан) часто дешевле бензина или дизельного топлива, что позволяет владельцам автомобилей с газобаллонным оборудованием экономить до 50% на топливе.

2. Экологические преимущества: Газовые автомобили выделяют меньше вредных выбросов по сравнению с бензиновыми и дизельными. Например, сжигание газа приводит к меньшему количеству углекислого газа и других загрязняющих веществ, что делает такие автомобили более экологически чистыми.

3. Технические особенности установки: Установка газового оборудования требует соблюдения строгих норм и правил, так как неправильная установка может привести к утечкам и другим опасным ситуациям. Поэтому важно обращаться к профессионалам, которые имеют опыт в установке газобаллонного оборудования и могут гарантировать безопасность и эффективность работы системы.

Эти факты подчеркивают как экономические, так и экологические преимущества, а также важность профессионального подхода к установке газового оборудования.

https://youtube.com/watch?v=tUOXVcnNhLw

Поколения ГБО

ГБО представляет собой техническую систему, которая постоянно совершенствуется и обновляется. На сегодняшний день существует шесть поколений газобаллонного оборудования, каждое из которых отличается методом подачи газа и способом отключения бензинового топлива.

Важно отметить, что все системы ГБО можно условно разделить на три основные категории, а также промежуточные гибридные типы. Три ключевых типа ГБО включают:

• системы для карбюраторного (механического) впрыска;
• системы для инжекторного распределённого впрыска;
• системы для непосредственного впрыска топлива в двигатель.

Теперь рассмотрим шесть поколений оборудования, их особенности и отличия.

• ГБО-1 — это система с механическими компонентами, предназначенная исключительно для карбюраторных двигателей. Редуктор в этой системе подаёт газ через форсунки при низком давлении в смесителе, что и дало ей название «вакуумная». У данной системы много недостатков, и случаи возгораний не редкость;
• ГБО-2 — система, которая подходит как для карбюраторных, так и для простых инжекторных двигателей, но с усовершенствованным электромагнитным редуктором. Это позволило организовать подачу газа при различных давлениях в смесителе, облегчить запуск двигателя и обеспечить возможность «холодного» старта. Электромагнитный редуктор также позволяет управлять выбором топлива с помощью кнопки в салоне автомобиля;
• ГБО-3 — система для инжекторных двигателей, где редуктор оснащён контроллерами и функционирует в полностью автоматическом режиме. Он считывает данные с датчика кислорода в выхлопных газах и регулирует состав газовой смеси на основе этих показаний. Также редуктор имеет датчик температуры, который позволяет ему активироваться только после прогрева. Одним из усовершенствований ГБО-3 являются эмуляторы форсунок, которые имитируют работу бензиновых форсунок, предотвращая переход двигателя в аварийный режим. Эмуляторы устраняют необходимость установки отдельного бензинового клапана.

Системы газового оборудования первых поколений считаются устаревшими. Среди трёх более современных систем наибольшей популярностью пользуется ГБО-4, благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Именно его выбирает большинство водителей.

• ГБО-4 — система, предназначенная для инжекторных двигателей. Основное усовершенствование ГБО-4 заключается в газовых форсунках, которые берут на себя функцию впрыска газа в смеситель-коллектор. Это освобождает редуктор от необходимости создавать давление для впрыска газа. Количество форсунок соответствует количеству цилиндров. Каждая форсунка оснащена контроллером, который управляет её работой, определяя объём и частоту впрыскивания газа. В этой системе отсутствуют эмуляторы бензина, их функции выполняет сам электронный блок, который приостанавливает работу бензиновых форсунок и активирует газовые, при этом бензиновый блок продолжает функционировать без впрыска бензина.

ГБО четвёртого и последующих поколений представляют собой системы периодической (циклической, фазовой) подачи топлива (газа). Такой подход позволяет значительно снизить расход сжиженного топлива.

ГБО пятого и шестого поколений не работают на газообразном метане, так как используют исключительно сжиженный газ. В их конструкции сжиженное топливо поступает в камеру сгорания в жидком состоянии, минуя стадию парообразования.

• ГБО-5 — в этой системе газ подаётся в виде жидкости, что называется «жидким впрыском». Газ поступает в камеру с помощью встроенных в баллон топливных насосов (аналогично бензиновым системам). Для подачи жидкого топлива насос создаёт давление до 5 атм. Для поддержания постоянного давления в системе работает редуктор давления. Небольшое повышение давления предотвращает испарение жидкого газа при нагреве от работающего двигателя. Эта система позволяет легко заводить двигатель без бензина, без необходимости предварительного прогрева. Она также отличается сниженным расходом газа и повышенной мощностью. В ГБО-5 отсутствует редуктор-испаритель;
• ГБО-6 устанавливается на двигатели с непосредственным впрыском и использует сжиженный газ. Система ГБО-6 состоит из бака, который подключается к магистрали подачи бензинового топлива.

ГБО-5 и ГБО-6 являются наиболее дорогими вариантами установки газового оборудования на автомобили.

Особенности установки

Что учесть при установке газобаллонного оборудования на автомобиль?

1. Редуктор — устройство, которое займёт место под капотом. Поэтому необходимо оптимально подобрать ему местоположение. Оно должно быть доступно для обслуживания — периодической замены фильтров.
2. Крепить редуктор необходимо на раме автомобиля, его нельзя крепить на двигателе, по причине вибраций.
3. Шланги для подведения тосола не должны быть выгнуты или заломлены. Шланги тосола подключаются к системе параллельно. Тогда редуктору и радиатору печки тосол будет подаваться в равных количествах.
4. Рядом с газовым баллоном не должно быть горячего глушителя и не должно быть вибрирующих деталей кузова.
5. Форсунки газа располагаются как можно ближе к форсункам бензина. Смесь должна быть как можно ближе к свече — это гарантирует стабильность её горения.

Однако установка ГБО требует профессиональных знаний, поэтому данный раздел — скорее помощь для контроля работ по установке газобаллонного оборудования на ваш автомобиль.

Правила оформления

ГБО представляет собой дополнительное оборудование, которое обязательно должно быть зарегистрировано в ГИБДД. Какие моменты следует учесть для его легализации?

Рекомендуем также ознакомиться с материалом нашего эксперта, где подробно рассматривается, какой штраф за ГБО предусмотрен законодательством в случае неправильной установки или оформления.

1. Оформление дополнительного оборудования следует начинать до его установки. Для этого необходимо пройти экспертизу (осмотр) в ГИБДД и получить разрешение на установку ГБО. В процессе экспертизы ГИБДД должно подтвердить возможность установки газового оборудования на ваш автомобиль.
2. После установки потребуется пройти еще одну экспертизу для проверки безопасности.
3. Затем, с подтвержденными результатами о безопасной работе и необходимыми документами, нужно обратиться в ГИБДД. Не забудьте взять с собой: пакет документов на газовое оборудование, сертификат на право установки ГБО от исполнителей работ, а также личные документы водителя и на автомобиль.

Важно отметить: установка второй топливной системы является серьезным вмешательством в конструкцию автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=cN6KCbmD5Dw

Преимущества ГБО

Газовое оборудование для автомобилей экономичнее, чем работа бензинового или дизельного двигателя. Оно сокращает расходы топлива и продлевает жизнь двигателя. Приведём описание основных преимуществ машин «на газу»:

1. Машина с ГБО может передвигаться как на газу, так и на бензине.
2. Сокращаются расходы на топливо.
3. Улучшается качество езды машины: движется мягче, без рывков, стартует и разгоняется быстрее.
4. Сокращается количество вредных выбросов. Это происходит благодаря более полному сжиганию топлива. Смесь пропана и бутана отличается высоким октановым числом (до 108), благодаря чему прогорает почти полностью, не оставляя выхлопных газов или других выбросов.

На заметку: по данным проведенных исследований, процент сокращения вредных выбросов для карбюраторного двигателя составляет 2/3 или 70%. Для дизельного — половина или 52%.
Так же к преимуществам ГБО можно отнести:

• увеличение ресурса работы двигателя, благодаря бережному отношению к мотору, боле полному сгоранию топлива, меньшему количеству нагара на цилиндрах;
• увеличение пробега машины без дозаправки; вместо одного бензинового бака в машине — два бака с двумя видами топлива.

Перечисленные выше достоинства присущи системам ГБО, установленным в лицензированных проверенных мастерских, с использованием качественного сертифицированного оборудования. Также важно после установки ГБО своевременно делать технические обслуживание и менять фильтры. А именно — каждые 10 — 15 тыс. км.

На заметку: первый после установки ГБО осмотр надо пройти раньше — уже через 1,5 тыс. км.

Недостатки ГБО

1. Значительные финансовые вложения требуются для установки газового оборудования на автомобиль. Его цена может достигать десятков тысяч рублей. Кроме того, потребуется зарегистрировать установку дополнительного оборудования в ГИБДД, что также потребует как денежных, так и временных затрат.

2. Уменьшение доступного пространства — это важный момент для автомобилей с ограниченным багажником. Однако этот недостаток можно устранить, используя выносную модель газового баллона, которая устанавливается снаружи и не занимает место внутри багажника или салона.

3. Увеличение числа технических осмотров и расходов на их проведение.

4. Более строгие требования к соблюдению мер безопасности — газ является более опасным, чем бензин.

Установка нового оборудования может привести к утрате гарантии производителя. Поэтому такая мера не всегда оправдана для новых автомобилей, находящихся на заводской гарантии.

Заключение

Установка ГБО оправдана почти всегда. Для разных автомобилей она будет отличаться сроками окупаемости. Наиболее целесообразно ставить дополнительное газобаллонное оборудования на автомобили с большим расходом бензина — более 10 л на 100 км. Также установка даёт заметный результат, если автомобилем активно пользуются, проезжая в день по 80 — 100 км. В большинстве случаев ГБО позволяет снизить не только расходы на топливо, но и отодвинуть капремонт двигателя. А также сократить количество выбросов в окружающее пространство. И конечно, газовые баллоны оправдывают затраты на свою установку экономией на заправочных станциях.

Рекомендации по выбору оборудования

При выборе газового оборудования для установки на автомобиль важно учитывать несколько ключевых аспектов, которые помогут обеспечить безопасность, эффективность и долговечность системы. Ниже приведены рекомендации, которые помогут вам сделать правильный выбор.

1. Определите тип газа

Первым шагом в выборе оборудования является определение типа газа, который вы планируете использовать. Наиболее распространенными вариантами являются сжиженный нефтяной газ (СНГ) и природный газ (ПГ). Убедитесь, что выбранное оборудование совместимо с вашим типом газа, так как это влияет на производительность и безопасность системы.

2. Изучите характеристики двигателя

Перед покупкой оборудования важно ознакомиться с характеристиками вашего автомобиля, особенно с типом и мощностью двигателя. Разные модели автомобилей могут требовать различных систем газоснабжения. Убедитесь, что выбранное оборудование соответствует требованиям вашего двигателя, чтобы избежать проблем с производительностью.

3. Обратите внимание на производителя

Выбор надежного производителя оборудования имеет решающее значение. Изучите отзывы и рейтинги различных брендов, чтобы убедиться в качестве и надежности продукции. Известные производители часто предлагают гарантии и сервисное обслуживание, что может быть важным фактором в случае возникновения проблем.

4. Учитывайте тип системы газоснабжения

Существует несколько типов систем газоснабжения: впрыск газа, карбюраторный и комбинированный. Выбор системы зависит от ваших предпочтений и особенностей автомобиля. Например, системы впрыска газа обеспечивают более высокую эффективность и производительность, но могут быть дороже в установке.

5. Проверьте наличие сертификатов

Убедитесь, что выбранное оборудование имеет все необходимые сертификаты и соответствует стандартам безопасности. Это не только гарантирует качество, но и обеспечивает вашу безопасность во время эксплуатации. Обратите внимание на наличие сертификатов ISO и других международных стандартов.

6. Оцените стоимость установки

Стоимость установки газового оборудования может варьироваться в зависимости от сложности системы и цен на услуги специалистов. Убедитесь, что вы учитываете все возможные расходы, включая стоимость самого оборудования, установку и последующее обслуживание. Сравните предложения различных сервисов, чтобы выбрать наиболее выгодный вариант.

7. Узнайте о возможностях обслуживания

После установки газового оборудования важно обеспечить его регулярное обслуживание. Узнайте, какие услуги предлагает сервисный центр, и как часто необходимо проводить техническое обслуживание. Это поможет избежать неожиданных поломок и продлить срок службы оборудования.

8. Консультируйтесь с профессионалами

Если у вас есть сомнения по поводу выбора оборудования, не стесняйтесь обращаться за консультацией к профессионалам. Специалисты смогут дать рекомендации, исходя из ваших потребностей и особенностей автомобиля, что поможет избежать ошибок при выборе.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете выбрать подходящее газовое оборудование для вашего автомобиля, что обеспечит его эффективную и безопасную работу на протяжении долгого времени.

Вопрос-ответ

Порядок установки газа на авто?

Условно весь процесс установки ГБО можно разделить на три этапа: 1) монтаж непосредственно комплекта подачи газа в двигатель или подкапотной части; 2) монтаж баллонной части; 3) монтаж соединительной и вспомогательной арматуры – магистральных трубопроводов и заправочного устройства.

Сколько стоит узаконить ГБО в ГАИ?

Общая стоимость государственных пошлин составит 1650 рублей, из которых: 800 рублей за выдачу свидетельства о соответствии конструкции, 500 рублей за получение свидетельства о регистрации транспортного средства, 350 рублей за изменения в ПТС.

Какие минусы у машины на газу?

Самое время подсчитать всю выгоду и подумать о переходе на газ. Из недостатков можно отметить более высокий расход (на 15%) относительно бензина, а также первоначальные затраты на установку, которые окупаются в среднем за 5-6 месяцев. А также увеличение веса транспортного средства из-за тяжести баллона.

Советы

СОВЕТ №1

Перед установкой газового оборудования обязательно ознакомьтесь с законодательством вашей страны или региона. Убедитесь, что выбранное вами оборудование соответствует всем стандартам безопасности и требованиям сертификации.

СОВЕТ №2

Выбирайте только качественное и проверенное газовое оборудование от известных производителей. Это поможет избежать проблем с безопасностью и надежностью работы системы в будущем.

СОВЕТ №3

Обратитесь к профессионалам для установки газового оборудования. Неправильная установка может привести к серьезным последствиям, поэтому лучше доверить эту работу опытным специалистам.

СОВЕТ №4

После установки обязательно проведите тестирование системы на утечки и проверьте ее работоспособность. Регулярно обслуживайте газовое оборудование, чтобы обеспечить его безопасную и эффективную работу.