Как подтянуть ручник на Ладе Калине? Регулировка натяжения ручного тормоза в 6 этапов

Стояночный тормоз — ключевой элемент безопасности автомобиля, необходимый для предотвращения непреднамеренного движения. Со временем натяжение ручного тормоза на Ладе Калине может ослабевать, что снижает его эффективность. В этой статье мы рассмотрим, как подтянуть ручник на Ладе Калине в шести простых этапах. Эта информация будет полезна владельцам автомобилей, так как регулировка натяжения ручного тормоза не требует специальных навыков и инструментов, а также поможет избежать проблем на дороге.

Важность исправности

Многие автомобилисты редко используют стояночный тормоз, полагаясь на надежность фиксации машины на передаче — будь то первая или задняя. Это может решить проблему, но не всегда.

Когда стоит избегать этого подхода?

1. При парковке или экстренной остановке на склоне или подъеме. В таких случаях лучше комбинировать удержание автомобиля с помощью передачи и ручного тормоза.
2. Если вы неудачно развернулись на узкой дороге, особенно если автомобиль немного заехал в кювет (как передом, так и задом). Это часто происходит с неопытными водителями.
3. При ожидании зеленого света на светофоре — чтобы не держать машину на тормозах.
4. При необходимости тронуться с места на подъеме и в других подобных ситуациях.

Также вам может быть интересна статья нашего эксперта, в которой подробно рассматривается датчик положения коленчатого вала. Без использования ручного тормоза невозможно выполнить так называемый «полицейский разворот» — это может понадобиться не только полиции, так как на дороге могут возникнуть самые разные ситуации.

Ручной тормоз необходим даже для опытных водителей, не говоря уже о новичках.

Регулировка натяжения ручного тормоза на Ладе Калине — важная процедура, которая обеспечивает безопасность и комфорт при вождении. Эксперты рекомендуют следовать четким этапам для достижения оптимального результата. В первую очередь, необходимо осмотреть механизм на наличие износа и повреждений. Затем следует ослабить крепления троса, чтобы обеспечить доступ к регулировочным гайкам. После этого, с помощью гаечного ключа, следует подтянуть трос до необходимого уровня натяжения. Важно проверить, чтобы ручник фиксировался на нескольких щелчках. После регулировки необходимо протестировать работу тормоза на месте, а затем на небольшой скорости. Завершив процедуру, стоит убедиться в отсутствии посторонних звуков и плавности работы механизма. Правильная настройка ручного тормоза не только продлевает срок службы автомобиля, но и повышает безопасность на дороге.

https://youtube.com/watch?v=g8N4Em6LpJI

Способы проверки

Ручник на большинстве авто должен удерживать автомобиль при 25-процентном уклоне при условии, что он при затяжке издаст от трёх до пяти щелчков храповика.

Если таковых больше, то это верный сигнал того, что настала пора его регулировки.

Другие способы проверки:

1. Поставив машину на ровную площадку, нужно натянуть ручник на Ладе Калине. Рычаг переключения передач следует установить в нейтральное положение. Далее нужно попытаться сдвинуть автомобиль с места. Если эта попытка удалась, то регулировку ручника на Калине нужно произвести, не откладывая это мероприятие в долгий ящик.
2. Старый, как мир способ: попытаться тронуться с места при затянутом стояночном тормозе. Если машина будет «вставать на дыбы» — попытку следует прекратить, поскольку в таком случае натяжка ручника на Калине в полном порядке. Этот метод, правда, не все одобряю. Но с таким сталкивались все, кто хоть раз да забыл о ручнике, когда трогался с места.

Можно ещё, завесив колёса, попытаться провернуть их поочерёдно самостоятельно при затянутом ручнике. Если колесо крайне тяжело прокрутить, то тормоз не нуждается в подтяжке, а когда чересчур легко — то пора это исправить.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о регулировке ручного тормоза на Ладе Калине:

1. Простота конструкции: Ручной тормоз на Ладе Калине имеет довольно простую конструкцию, что делает его регулировку доступной даже для начинающих автомобилистов. Это позволяет владельцам самостоятельно поддерживать тормозную систему в исправном состоянии, что особенно важно для безопасности на дороге.

2. Регулярная проверка: Регулировка натяжения ручного тормоза рекомендуется проводить не реже одного раза в год или при каждом плановом обслуживании автомобиля. Это связано с тем, что со временем тросы могут растягиваться, что приводит к снижению эффективности торможения.

3. Влияние на безопасность: Правильная настройка ручного тормоза не только улучшает его работу, но и значительно повышает безопасность автомобиля. Неправильно отрегулированный ручник может привести к его самопроизвольному срабатыванию или, наоборот, к недостаточной фиксации автомобиля на склонах, что может стать причиной аварийных ситуаций.

Инструмент для работы

Любая работа, связанная с ремонтом и обслуживанием автомобиля, требует наличия определённого набора инструментов, и натяжка ручного тормоза на Калине не является исключением. Вам понадобятся следующие инструменты:

• ключи № 10 и № 13;
• головка с удлинителем № 13;
• трещотка.

Хотя можно обойтись и минимальным набором, например, двумя рожковыми ключами, работать с ними будет не очень удобно, и процесс может затянуться.

Можно поднять автомобиль домкратом и установить его на козелках или колодках, но это не самый безопасный и удобный способ. Лучшие варианты для работы:

1. Осмотровая канава.
2. Подъёмник.
3. Эстакада.

Чтобы натянуть ручник на Калине, необходимо заехать на эстакаду или в осмотровую канаву (подъёмник, скорее всего, не доступен). Дальнейшие шаги:

1. Включите первую передачу и полностью отпустите стояночный тормоз.
2. Находясь под автомобилем, сначала открутите все четыре болта, крепящие защитный кожух, с помощью ключа на 10.
3. Для удобства работы снимите резиновую подвеску глушителя — «пряник», как её называют водители.
4. Сдвиньте защитный кожух вперёд, чтобы получить доступ к регулировочному узлу, который отвечает за подтяжку ручника на Калине. На СТО механики используют специальный длинный ключ с шарнирным соединением, что позволяет не снимать глушитель и ускоряет процесс.
5. Зафиксируйте регулировочную гайку рожковым ключом № 13. Затем открутите контргайку головкой на 13, которая обеспечивает надёжную фиксацию регулировки. Поворачивая регулировочную гайку по часовой стрелке, подтяните трос. Периодически проверяйте количество щелчков храповика натяжного устройства. Когда их станет четыре-пять, проверьте работу ручного тормоза.
6. Подняв задние колёса домкратом, проверьте их вращение поочерёдно. Тормозные барабаны должны вращаться свободно, слегка задевая тормозной барабан — это будет слышно. При подтяжке троса полностью прокрутить колёса руками не получится. Либо можно попробовать, опустив задние колёса и убрав домкрат, сдвинуть машину с места при натянутом тросе — все эти методы уже описаны выше.

Возможно, потребуется ещё раз подтянуть или ослабить ручник на Ладе Калине для достижения правильной регулировки.

Если всё в порядке, затяните контргайку головкой, удерживая регулировочную гайку, чтобы не сбить настройку.

После этого установите кожух на место.

При затяжке гаек, крепящих кожух, не следует проявлять чрезмерную силу, чтобы не оторвать шпильки, которые прикреплены к днищу кузова. Они приварены точечной сваркой и могут не выдержать слишком большого усилия.

Перед закручиванием гаек не забудьте установить под каждую из них по одной гроверной шайбе — это предотвратит самоотвинчивание.

Чтобы работа шла быстрее и не приходилось постоянно вылезать из осмотровой канавы для проверки натяжки троса, желательно иметь напарника, который поможет в этом несложном деле.

Иногда, несмотря на правильные действия, отрегулировать стояночный тормоз не удаётся. Возможные причины могут быть следующими:

• износ тормозных колодок задних колёс;
• износ тормозных барабанов задних колёс;
• значительный износ троса или его заклинивание.

Чтобы выяснить причину, снова поднимите задние колёса домкратом и поставьте автомобиль на первую скорость.

Снимите барабаны и проверьте состояние тормозных колодок и барабанов. Толщина накладок должна быть не менее четырёх миллиметров, а износ барабанов — в пределах нормы.

Если всё в порядке, возможно, потребуется заменить трос ручного тормоза.

https://youtube.com/watch?v=B_GPTuQNd20

Замена троса

Понятно, что прежде, чем менять трос, надо приобрести новый. Желателен оригинал этого элемента, а не копеечная его подделка, которыми изобилует современный автомобильный рынок. Дешёвый трос может быть не совсем той длины и к тому же низкого качества, что приведёт к быстрому его износу — то есть вытяжке.

Чтобы не превратить свой досуг в вечный ремонт тормозной системы автомобиля, надо сделать правильную покупку в специализированном магазине. Как поменять трос:

1. Зафиксировать передние колёса колодками, исключающими откат.
2. Поднять домкратом задние колёса и установить заднюю ось автомобиля на козелки.
3. Ключом на 7 открутить по два винта, фиксирующих тормозные барабаны.
4. Перевернуть оба винта и снова закрутить на место — это поможет демонтировать барабаны. Сняв их, надо сделать тщательный осмотр не только колодок и барабанов, но и рабочего тормозного цилиндра: он должен не подтекать и иметь целые пыльники. Поршеньки же в исправном состоянии свободно перемещаются без заклинивания.
5. Снимается кожух ручного тормоза. Его снова нужно открутить.
6. Снять крепление глушителя и отодвинуть кожух вперёд.
7. Открутить гайку и контргайку полностью и снять планку.
8. Выбить запрессованные тросики из посадочных мест.
9. Снять кожух защиты топливопроводов, открутив три гайки.
10. Установить новый трос.
11. Далее колодки устанавливаются на место вместе с распорной планкой и верхней возвратной пружиной. Устанавливая колодки, нужно убедиться в том, что их верхние концы попали в прорези тормозного цилиндра.
12. Одевается нижняя возвратная пружина.
13. Ставится на место и прикручивается барабан каждого колеса.

Устанавливаются на место колёса. Производится регулировка натяжения троса.

Зачастую плохая работа стояночного тормоза происходит из-за неравномерного распределения нагрузки на задние барабаны. Часто излом оплётки ручника даёт возможность попадать влаге внутрь оплётки троса, что приводит к усиленной коррозии и заклиниванию последнего. Чтобы этого не происходило, нужно периодически производить его осмотр и при необходимости восстановить повреждённую изоляцию.

Исправный ручник может также пригодиться в случае отказа основной тормозной системы. Конечно, торможение стояночным тормозом не даст того же эффекта, но в случае необходимости поможет хоть как-то замедлить движение автомобиля и помочь избежать аварии.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

https://youtube.com/watch?v=2ziDGRYGcjw

Проверка и смазка механизмов

Перед тем как приступить к регулировке натяжения ручного тормоза на Ладе Калине, важно убедиться, что все механизмы работают исправно. Следуйте приведенным ниже шагам для выполнения этой процедуры.

1. Подготовка автомобиля

Для начала необходимо установить автомобиль на ровной поверхности и зафиксировать его на стояночном тормозе. Убедитесь, что автомобиль не будет двигаться во время работы. Рекомендуется использовать домкрат и подставки для безопасности, если вы планируете поднимать заднюю часть автомобиля.

2. Осмотр тормозных механизмов

Снимите задние колеса, чтобы получить доступ к тормозным механизмам. Внимательно осмотрите все компоненты: колодки, тормозные диски и тросы ручного тормоза. Обратите внимание на наличие износа, коррозии или повреждений. Если вы заметили какие-либо дефекты, их необходимо устранить до продолжения работы.

3. Проверка тросов ручного тормоза

Проверьте состояние тросов ручного тормоза. Они не должны иметь видимых повреждений, таких как порезы или изломы. Убедитесь, что тросы свободно перемещаются и не заедают. Если тросы изношены или повреждены, их следует заменить.

4. Смазка механизмов

Смажьте все подвижные части механизма ручного тормоза. Используйте специальную смазку для автомобилей, которая устойчива к высоким температурам и влаге. Обратите внимание на точки соединения тросов и рычагов, а также на места, где тросы проходят через направляющие. Это поможет предотвратить заедание и обеспечит плавность работы механизма.

5. Проверка работы ручного тормоза

После смазки механизмов проверьте работу ручного тормоза. Потяните за ручку тормоза и убедитесь, что она фиксируется на месте и не опускается сама по себе. Если тормоз не срабатывает должным образом, возможно, потребуется дополнительная регулировка или замена компонентов.

6. Установка колес и завершение работы

После завершения проверки и смазки механизмов установите колеса на место и затяните гайки. Опустите автомобиль с домкрата и проведите тестовую поездку, чтобы убедиться, что ручной тормоз работает корректно. Обратите внимание на любые необычные звуки или поведение тормозов во время движения.

Следуя этим шагам, вы сможете обеспечить надежную работу ручного тормоза на вашей Ладе Калине, что повысит безопасность и комфорт при эксплуатации автомобиля.

Вопрос-ответ

Как понять, что ручник на Ладе Калине нуждается в регулировке?

Если вы заметили, что ручной тормоз не удерживает автомобиль на месте на уклоне или его ход стал слишком длинным, это может быть признаком того, что требуется регулировка натяжения. Также стоит обратить внимание на звуки, которые могут возникать при использовании ручника.

Какие инструменты понадобятся для регулировки ручника?

Для регулировки натяжения ручного тормоза на Ладе Калине вам понадобятся: ключи (обычно 10 и 13 мм), отвертка, а также домкрат и подставки для безопасного подъема автомобиля, если потребуется доступ к задним колесам.

Можно ли самостоятельно выполнить регулировку ручника, или лучше обратиться к специалисту?

Регулировка ручного тормоза на Ладе Калине — это достаточно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно, если у вас есть базовые навыки работы с автомобилем. Однако, если вы не уверены в своих силах или не имеете необходимых инструментов, лучше обратиться к специалисту для избежания возможных проблем.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом регулировки ручника убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и зафиксирован на стояночном тормозе. Это поможет избежать неожиданных движений автомобиля во время работы.

СОВЕТ №2

Используйте качественные инструменты для регулировки, такие как ключи и отвертки, чтобы избежать повреждений деталей. Также не забудьте подготовить подъемник или домкрат, если потребуется доступ к задним колесам.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на состояние тросов и механизмов ручного тормоза. Если они изношены или повреждены, лучше заменить их перед регулировкой, чтобы обеспечить надежную работу тормозной системы.

СОВЕТ №4

После завершения регулировки обязательно протестируйте ручник, прокатившись на автомобиле. Убедитесь, что он надежно фиксирует машину на месте и не требует чрезмерных усилий для активации.