5 возможных причин, почему не крутит стартер и не заводится машина

Когда вы садитесь в автомобиль и пытаетесь его завести, но стартер не крутит или слышны лишь щелчки, это вызывает беспокойство. Понимание причин, по которым ваш автомобиль не заводится, поможет быстро решить проблему. В этой статье рассмотрим пять основных причин и предложим советы по их устранению. Знание этих причин сэкономит время и деньги на ремонте и поможет избежать стресса в будущем.

Механизм запуска двигателя автомобиля

Механизм запуска двигателя автомобиля – это система, которая требует особого внимания и играет ключевую роль в процессе запуска мотора.

Современные автомобили в основном оснащены стартерной системой для запуска двигателя. Этот механизм напрямую связан с электрооборудованием транспортного средства.

Он получает питание от постоянного тока, поступающего от аккумулятора автомобиля. В состав механизма запуска входят следующие компоненты:

1. Соединительные провода.
2. Стартер.
3. Замок зажигания (в процессе ремонта).
4. Механизм привода.
5. Тяговое реле.

Эксперты выделяют несколько причин, по которым стартер может не крутить, и, соответственно, машина не заводится. Во-первых, одной из самых распространенных причин является разряженный аккумулятор. Если аккумулятор не заряжен, стартер не получит необходимое напряжение для работы. Во-вторых, проблемы с проводкой, такие как коррозия или повреждение проводов, могут препятствовать передаче электричества к стартеру. Третья причина — неисправность самого стартера, которая может проявляться в виде щелчков или полного молчания при попытке запуска. Четвертая причина — проблемы с системой зажигания, включая свечи и катушки, которые могут не обеспечивать искру. Наконец, пятая причина — неисправность реле стартера, которое отвечает за подачу тока на стартер. Все эти факторы могут привести к тому, что автомобиль не заведется, и требуют внимательной диагностики.

https://youtube.com/watch?v=25piLjgACZE

Причины несрабатывания стартера

Вращение коленвала двигателя происходит за счёт создания необходимого крутящего момента стартера. Это своего рода электрический двигатель с постоянным током.

Если выясняется, что стартер не крутит, необходимо определить причину поломки и понять чем именно характеризуются неисправности в системе запуска двигателя.

Иногда стартер не крутит и не щелкает по причине отключенных периферийных устройств. В этом случае также не нужно разряжать аккумулятор, и приступить к поиску проблемы.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о возможных причинах, почему стартер не крутит и машина не заводится:

1. Проблемы с аккумулятором: Одной из самых распространенных причин, по которой стартер не крутит, является разряженный или неисправный аккумулятор. Интересно, что даже если аккумулятор выглядит нормально и его напряжение в пределах нормы, он может не обеспечивать достаточный ток для запуска двигателя. Это может происходить из-за внутреннего короткого замыкания или старения батареи.

2. Неисправности в системе зажигания: Если стартер не крутит, это может быть связано с проблемами в системе зажигания, например, с неисправным реле или выключателем зажигания. Интересно, что некоторые автомобили имеют защитные системы, которые блокируют запуск двигателя при обнаружении неисправностей, что может привести к тому, что стартер не сработает даже при наличии исправного аккумулятора.

3. Проблемы с проводкой: Иногда причина может заключаться в поврежденных или корродированных проводах, которые соединяют стартер с аккумулятором и другими компонентами системы. Коррозия может привести к увеличению сопротивления, что, в свою очередь, снижает ток, поступающий на стартер. Это может быть особенно актуально для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях повышенной влажности или соли на дорогах.

Отсутствие достаточного заряда в аккумуляторе

Когда возникает ситуация, что стартер не срабатывает при повороте ключа зажигания, водители обычно обращают внимание на возможное отсутствие электрического питания. Это может быть связано с тем, что аккумулятор либо отключен, либо разряжен. Если именно в этом кроется причина, стартер не подаст никаких признаков активности.

Если выясняется, что проблема действительно связана с аккумулятором, важно внимательно проверить клеммы на батарее. Часто отсутствие питания обусловлено недостаточно надежным соединением.

Неисправность электрической цепи системы зажигания

Если не крутит стартер, но проверка аккумулятора не показала неисправностей, следует искать причины в другом месте. Часто виноваты в проблеме обрывы в проводке, то есть электропровода либо искрятся при запуске двигателя, либо они вовсе отсоединены от батареи.

Нередко эта же проблема возникает по причине окисленных клемм. Эта «болезнь» характерна для аккумуляторов любых моделей.

Неисправность втягивающего реле

В некоторых ситуациях втягивающее реле стартера может щёлкать, но при этом цепь не замыкается. Иногда можно попытаться решить проблему, замкнув контакты, но это не всегда эффективно. Если в районе двигателя слышен характерный треск, это может указывать на неисправность бендикса.

Определить бендикс довольно просто. Он представляет собой небольшую шестерёнку, находящуюся на валу ротора. При подаче электрического напряжения на бендикс срабатывает реле, которое управляет его движением и обеспечивает сцепление с маховиком.

Если бендикс изношен, вся описанная процедура становится невозможной, так как не удастся установить связь между деталью и зубьями маховика. Эта невозможность и приводит к появлению характерного хруста.

Неисправность стартера

Хоть чаще всего виной того, что стартер не крутит, является недостаток энергии и отсутствие заряда в аккумуляторе, нередко причина кроется в самой детали запуска двигателя.

При таком раскладе определение и устранение неисправности займёт значительно больше времени и усилий. В качестве распространённых неполадок устройства запуска выделяются:

• если чувствуется запах гари, или стартер дымится, возможно что сгорела обмотка при замыкании;
• поломка электросистемы устройства запуска;
• выход из строя втягивающего реле;
• стёрлись зубья бендикса;
• испорчены контакты;
• перегорели провода.

Обычно, когда стартер щёлкает, но не крутит, его отдают в ремонт в сервис, но не всегда его ремонт возможен. Например, если причина неисправности – поломка втягивающего реле или нарушение в функционировании бендикса, ремонт устройства возможен. Если же проблема с электросистемой, стартер наверняка придётся заменить.

Некорректная работа сигнализации

Как завести автомобиль, если стартер не срабатывает, аккумулятор в порядке, а проводка цела? В такой ситуации стоит обратить внимание на возможные сбои в работе автомобильных сигнализаций и иммобилайзеров.

Неисправности могут возникать независимо от марки, модели или года выпуска автомобиля. Важно учитывать, насколько сложной является установленная противоугонная система.

Основным признаком проблемы с противоугонным устройством является то, что машина не запускается: стартер не крутит, реле не щелкает. Либо автомобиль может завестись, но сразу же глохнет. Двигатель не реагирует на попытки запуска с ключа, и брелок также не помогает. Если вы наблюдаете один или несколько из этих симптомов, это может указывать на полную или частичную блокировку системы.

Что можно предпринять?

Любой автомобилист знает об имеющемся в машине генераторе для зарядки аккумуляторной батареи. Это специальное устройство, которое передаёт электричество на аккумулятор и бортовую систему от мотора.

Благодаря этому технологичному процессу можно дополнительно зарядить аккумулятор. Полная зарядка батареи таким образом невозможна по ряду нюансов:

1. Аккумуляторная батарея не может полностью зарядиться во время работы, так как должна находиться в состоянии покоя.
2. Эта технология позволяет зарядиться лишь для запуска двигателя.
3. Сам процесс зарядки осуществляется очень слабо.
4. Если генератор работает, батарея подвергается высокой нагрузке.

Поэтому когда машина не заводится, стартер не крутит, реле щёлкает, рассчитывать на зарядку аккумулятора таким образом, особо не следует.

Гораздо эффективнее восполнить заряд аккумулятора стандартным способом, при помощи зарядного устройства. Вся энергия восстановится буквально через несколько часов, и батарея будет вновь готова к эксплуатации.

Если же ситуация экстренная, зарядка посредством зарядного устройства всё равно актуальнее. Буквально 20 — 30 минут, и аккумулятор будет частично заряжен.

В случае обнаружения проблем с системой электропитания, необходимо провести некоторые действия:

• посредством отвёртки с прорезиненной ручкой открутить клеммы аккумулятора;
• взять наждачную бумагу нулевой фракции, и тщательно прочистить соединительные провода и клеммы;
• также наждачной бумагой вычистить контакты на самой батарее;
• провести проверку заряда аккумулятора;
• оценить визуально питающие стартер соединительную проводку на целостность;
• надёжно закрепить аккумуляторные клеммы, удостоверившись, что они не отсоединятся;

Проведя все эти манипуляции, следует включить двигатель и оценить работу системы запуска.

В случае если стартер не крутит, реле щёлкает и трещит, проверять необходимо втягивающее реле. Для этого прямо с аккумуляторной батареи напряжение следует подать к управляющей клемме. Распознать её не сложно. Обычно к ней ведёт тонкий провод. В случае нормальной прокрутки двигателя факт выхода из строя втягивающего реле подтвердится.

Чаще всего в реле отмечается подгорание контактов. Для устранения неисправности его необходимо демонтировать, провести зачистку контактов и установить обратно.

Отремонтированное втягивающее реле по определению служить будет недолго. Дело в том, что заводская обработка предусматривает нанесение на контактные пятаки противостоящий эрозии слой.

В обыкновенных условиях нанесение этого слоя невозможно, поэтому следующее обгорание контактов возможно в любое время.

https://youtube.com/watch?v=iCUgA8Ze_OM

https://youtube.com/watch?v=gQUNRcgtwB0

Заключение

Существует множество причин, по которым автомобиль может не заводиться, стартер может не крутить или издавать щелкающие звуки. Более того, эти причины часто не имеют между собой никакой связи. Например, неисправность стартера может быть вызвана как естественным износом деталей, так и рядом других факторов, включая неправильное использование.

Хотя стартер не является самой дорогой частью автомобиля, разумнее всего избегать ненужных трат. Важно точно определить, в чем заключается проблема, выяснить, почему стартер может щелкать, и устранить неисправность, что позволит существенно сэкономить. Наилучший способ проверить его работоспособность — воспользоваться специальным стендом для диагностики.

Проблемы с топливной системой

Топливная система автомобиля играет ключевую роль в его запуске и работе. Если стартер не крутит и машина не заводится, одной из возможных причин может быть неисправность в этой системе. Рассмотрим основные аспекты, которые могут привести к проблемам с подачей топлива.

Во-первых, стоит проверить уровень топлива в баке. Иногда проблема может быть банальной — просто в баке недостаточно топлива. Если уровень топлива низкий, насос может не иметь возможности подать его к двигателю, что и приводит к невозможности запуска.

Во-вторых, необходимо обратить внимание на топливный насос. Он отвечает за подачу топлива из бака к двигателю. Если насос вышел из строя, то топливо не будет поступать в систему. Признаки неисправности насоса могут включать в себя странные звуки при работе двигателя или полное отсутствие звука при попытке запуска. Для проверки можно попробовать услышать, работает ли насос при включении зажигания — в большинстве автомобилей он должен издавать характерный звук.

Третья причина может заключаться в засорении топливного фильтра. Если фильтр забит, это может значительно снизить поток топлива к двигателю. В результате двигатель может не получать достаточное количество топлива для запуска. Регулярная замена топливного фильтра — важная часть обслуживания автомобиля, и пренебрежение этим может привести к серьезным проблемам.

Четвертая причина — это неисправность инжекторов. Инжекторы отвечают за распыление топлива в камеру сгорания. Если они загрязнены или вышли из строя, это может привести к неправильной подаче топлива, что, в свою очередь, затруднит запуск двигателя. Очистка инжекторов или их замена может быть необходима для восстановления нормальной работы системы.

Наконец, стоит проверить наличие утечек в топливной системе. Утечки могут происходить в различных местах, включая соединения, шланги и сам бак. Если есть утечка, это может привести к снижению давления в системе и, как следствие, к невозможности запуска двигателя. Визуальный осмотр на наличие следов топлива и запаха может помочь выявить проблему.

Таким образом, проблемы с топливной системой могут быть одной из основных причин, по которым стартер не крутит и машина не заводится. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к состоянию автомобиля помогут избежать подобных ситуаций.

Вопрос-ответ

Что может быть причиной, если стартер не крутит, но аккумулятор заряжен?

Одной из возможных причин может быть неисправность самого стартера или его компонентов, таких как втягивающее реле. Также стоит проверить соединения и провода на наличие коррозии или повреждений, которые могут препятствовать нормальному функционированию стартера.

Как проверить, работает ли стартер, если он не крутит?

Для проверки стартер можно снять и протестировать отдельно. Также можно попробовать подключить его напрямую к аккумулятору, чтобы убедиться, что он работает. Если стартер крутит в этом случае, проблема может быть в проводке или реле.

Что делать, если стартер крутит, но двигатель не запускается?

Если стартер работает, но двигатель не запускается, стоит проверить систему зажигания и подачу топлива. Возможные проблемы могут включать неисправные свечи зажигания, топливный насос или забитый фильтр. Также стоит обратить внимание на наличие ошибок в системе управления двигателем.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте аккумулятор. Убедитесь, что аккумулятор заряжен и в хорошем состоянии. Если он разряжен, попробуйте подзарядить его или заменить на новый. Также проверьте клеммы на наличие коррозии и надежность соединений.

СОВЕТ №2

Осмотрите стартер и его соединения. Убедитесь, что все провода и разъемы, ведущие к стартеру, надежно подключены и не повреждены. Если стартер издает щелкающие звуки, это может указывать на его неисправность.

СОВЕТ №3

Проверьте предохранители и реле. Иногда проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе или неисправном реле стартера. Ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля, чтобы найти нужные компоненты и проверить их состояние.

СОВЕТ №4

Обратите внимание на систему зажигания. Если стартер работает, но двигатель не запускается, возможно, проблема в системе зажигания. Проверьте свечи зажигания и провода, а также уровень топлива в баке.